Dziesięć ofert na węzeł w Jaworniku. Powstanie wiadukt nad zakopianką

Dziesięć firm i konsorcjów chce zbudować węzeł w Jaworniku, ale między najtańszą a najdroższą ofertą jest ponad 25 mln zł różnicy. Plan zakłada wiadukt nad zakopianką, dwa ronda i nowe połączenia ze strefą przemysłową. Jeśli procedura przetargowa przebiegnie zgodnie z założeniami, pierwsi kierowcy skorzystają z trasy pod koniec 2028 roku albo wiosną 2029 roku.

• Dziesięć ofert na węzeł nad zakopianką
• Wiadukt połączy drogę wojewódzką ze strefą gospodarczą
• Kierowcy mają skorzystać z trasy pod koniec 2028 roku

Dziesięć ofert na węzeł nad zakopianką

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie otrzymała oferty na budowę węzła w Jaworniku. Najniższą cenę zaproponowało konsorcjum z liderem w postaci ZUE. Najdroższa oferta jest o ponad 25 mln zł wyższa.

Zestawienie wykonawców i proponowanych kwot wygląda następująco:

• konsorcjum ZUE – Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego „ENERGOPOL” – SARIVO Infrastruktura – 76 557 363,36 zł;
• konsorcjum Swietelsky Rail Polska – Swietelsky Magyarország – 79 106 169,65 zł;
• Eurovia Polska – 85 536 601,88 zł;
• Strabag Infrastruktura Południe – 85 819 735,80 zł;
• Duna Polska – 88 279 217,00 zł;
• Budimex – 90 930 487,59 zł;
• konsorcjum ANTEX II – Wolmost – 92 072 666,30 zł;
• Trakcja – 92 835 677,59 zł;
• Mostostal Warszawa – 97 826 788,43 zł;
• konsorcjum Nowak-Mosty – Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe „LARIX” – 101 748 600,55 zł.

Sama liczba ofert pokazuje skalę zainteresowania inwestycją, ale nie przesądza jeszcze o wyborze wykonawcy. Po zakończeniu oceny propozycji i podpisaniu umowy będzie można precyzyjniej określić termin rozpoczęcia robót. Dla mieszkańców Jawornika i okolic istotna będzie nie tylko cena, lecz także sprawne przeprowadzenie dalszych procedur, bo od nich zależy termin udostępnienia nowego połączenia.

Wiadukt połączy drogę wojewódzką ze strefą gospodarczą

Planowany węzeł powstanie w mocno zagospodarowanym obszarze. W pobliżu znajdują się zakopianka, droga wojewódzka nr 955, domy, sklepy, strefa aktywności gospodarczej Jawornik–Polanka, kładka dla pieszych i stacja paliw. Projekt musi również uwzględniać sąsiedztwo potoku Dalin oraz wymagania związane z ochroną wód.

Najważniejszym elementem układu będzie wiadukt o długości 71 metrów. Powstanie nad DK7, nieco na północ od istniejącej kładki. Połączy drogę wojewódzką nr 955, biegnącą na zachód, ze strefą aktywności gospodarczej po drugiej stronie zakopianki.

Po obu stronach wiaduktu zaplanowano ronda z pięcioma wlotami:

• rondo od strony Polanki będzie miało 61 metrów średnicy i zostanie przygotowane z myślą o przyszłym połączeniu z północną obwodnicą Myślenic;
• rondo w pobliżu dyskontu spożywczego będzie miało 55 metrów średnicy i połączy zjazdy na zakopiankę oraz drogę wojewódzką z drogami lokalnymi wzdłuż DK7.

Cała inwestycja obejmie 3,5 kilometra nowych i przebudowanych dróg. W tej długości znajdzie się między innymi prawie kilometrowy odcinek nowej drogi wojewódzkiej nr 955 oraz około kilometr wjazdów i zjazdów. Zaplanowano także 1,8 kilometra nowych chodników, co uporządkuje dojścia w rejonie kilku różnych funkcji – od zabudowy mieszkaniowej po strefę gospodarczą i sklepy.

Kierowcy mają skorzystać z trasy pod koniec 2028 roku

Zgodnie z założeniami GDDKiA wykonawca otrzyma 19 miesięcy na realizację robót. Do tego okresu nie będą wliczane dwie lub trzy przerwy zimowe. W efekcie od podpisania umowy do zakończenia inwestycji może minąć od 25 do 28 miesięcy.

Pierwsze przejazdy nowym węzłem przewidywane są pod koniec 2028 roku albo wiosną 2029 roku. Ostateczny termin będzie zależał od przebiegu przetargu i daty zawarcia kontraktu.

Węzeł w Jaworniku jest częścią szerszych zmian na zakopiance. Bezkolizyjne rozwiązania działają już w Myślenicach, Mogilanach i Głogoczowie. Wcześniej oddano także węzeł w Gaju, a następnie układy drogowe w Krzyszkowicach i Myślenicach przy ulicy Sobieskiego.

Trwa również budowa nowego układu drogowego w Libertowie. Ma on zapewnić bezkolizyjny przejazd pod DK7 i połączyć dwie części miejscowości. Planowany termin zakończenia tej inwestycji to połowa 2027 roku. W ostatnich latach powstały ponadto kładki dla pieszych w Mogilanach, Głogoczowie i Myślenicach.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Kraków.