Na Sławka rusza nowy etap robót i kierowcy muszą zwolnić

Na ul. Walerego Sławka w Krakowie ruch zacznie się układać inaczej niż dotąd. Pojawią się zwężenia, ograniczenia prędkości i wspólny ciąg pieszo-rowerowy, więc codzienny przejazd w tej części miasta stanie się bardziej uważny i ciasny. Zarząd Dróg Miasta Krakowa prowadzi tam kolejną odsłonę budowy drogi dla rowerów, a na trasie już widać, że prace wchodzą w etap wymagający szczególnej ostrożności. To inwestycja rozpisana na wiele miesięcy, z unijnym wsparciem i wyraźnym wpływem na układ ruchu.

• Zwężenia pojawią się na Kamieńskiego i Sławka
• Budowa drogi rowerowej potrwa do drugiej połowy grudnia

Zwężenia pojawią się na Kamieńskiego i Sławka

Od 27 kwietnia zmiany obejmą dwie sąsiednie ulice, a ich ciężar odczują przede wszystkim kierowcy. Na ul. Henryka Kamieńskiego jezdnia zwęzi się z obu stron, a dopuszczalna prędkość zostanie ograniczona. Na ul. Walerego Sławka również wprowadzony zostanie niższy limit prędkości, bo w pasie drogowym będą prowadzone roboty budowlane.

Najbardziej odmieniony będzie jednak ruch pieszych i rowerzystów. Dla obu grup udostępniony zostanie wspólny ciąg po zachodniej stronie ul. Walerego Sławka. To rozwiązanie pozwoli utrzymać przejście przez rejon prac, ale jednocześnie wymaga większej czujności, bo obok nadal będzie działał sprzęt budowlany.

W skrócie, zmiany wyglądają tak:

• na ul. Henryka Kamieńskiego pojawi się obustronne zwężenie jezdni,
• na tej ulicy zostanie wprowadzone także ograniczenie prędkości,
• na ul. Walerego Sławka obowiązywać będzie niższa prędkość ze względu na roboty,
• piesi i rowerzyści skorzystają ze wspólnego ciągu po zachodniej stronie ulicy.

Budowa drogi rowerowej potrwa do drugiej połowy grudnia

To nie jest krótka interwencja, lecz większe zadanie, rozpisane na kolejne miesiące. Z informacji Zarządu Dróg Miasta Krakowa wynika, że całość prac ma zakończyć się w drugiej połowie grudnia. Do tego czasu okolica będzie funkcjonować w rytmie budowy, a kierowcy i piesi powinni liczyć się z obecnością maszyn, zwężeń i czasowych zmian w organizacji ruchu.

Inwestycja ma też wyraźne wsparcie finansowe z zewnątrz. Projekt współfinansuje Unia Europejska w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027, w części dotyczącej transportu miejskiego. Zadanie otrzymało dofinansowanie w wysokości 3 499 521,18 zł. Dla miasta oznacza to nie tylko nową infrastrukturę rowerową, ale też sygnał, że przebudowa ma szerszy, transportowy sens – z myślą o uporządkowaniu ruchu w jednej z ważniejszych części komunikacyjnych Krakowa.

na podstawie: Urząd Miasta w Krakowie.