Trasa Łagiewnicka w Krakowie - kontakt, zgłaszanie usterek, dostępność

Trasa Łagiewnicka - Trzecia Obwodnica Miasta Krakowa - kontakt, godziny, informacje

Trasa Łagiewnicka to pierwszy odcinek planowanej III obwodnicy Krakowa — nowa arteria komunikacyjna na południu miasta, która odciąża centrum od ruchu tranzytowego. Za zarządzanie tą infrastrukturą odpowiada spółka celowa z siedzibą w Krakowie. Poniżej znajdziesz praktyczne informacje: gdzie zgłosić usterkę, jak dotrzeć do biura oraz jakie udogodnienia czekają na osoby z niepełnosprawnościami.

Szukam adresu i numeru telefonuKontakt i siedziba Chcę poznać parametry techniczne drogiTrasa Łagiewnicka — podstawowe informacje Potrzebuję zgłosić awarię lub uszkodzenieZgłaszanie usterek i interwencje Sprawdzam udogodnienia dla osób niepełnosprawnychDostępność architektoniczna

Kontakt i siedziba

Siedziba spółki mieści się w nowoczesnym biurowcu w południowej części Krakowa, w rejonie ulicy Zbrojarzy. To stąd koordynowane są wszystkie sprawy związane z eksploatacją trasy — od zgłoszeń technicznych po kwestie formalne.

Adres: ul. Zbrojarzy 78 30-412 Kraków

Telefony:

  • Sekretariat — +48 (12) 357 80 00
  • Dyspozytornia (zgłoszenia usterek) — (12) 200 7000

Kontakt elektroniczny:

  • Elektroniczna skrzynka nadawcza: /TLSA/domyślna
  • Adres e-doręczeń: AE:PL-72980-80700-JEJWC-21

Trasa Łagiewnicka — podstawowe informacje

Trasa Łagiewnicka stanowi kluczowy element układu komunikacyjnego południowego Krakowa. Jako pierwszy etap III obwodnicy miasta, łączy rejon ul. Zakopiańskiej z okolicami ul. Conrada, omijając najbardziej obciążone centrum.

Parametry techniczne:

ParametrWartość
Długość trasy3,5 km
Prędkość projektowa70 km/h
Długość tuneli2,1 km (7 tuneli)
Torowisko tramwajowe (pojedynczy tor)3,4 km
Ciągi piesze5,3 km
Drogi rowerowe i pieszo-rowerowe6,3 km

Inwestycja została zaprojektowana jako droga klasy GP (Główna o Ruchu Przyspieszonym), z dużym naciskiem na integrację z istniejącą tkanką miejską i ochronę środowiska. W rejonie przystanku „Pod Białymi Morzami" powstał podziemny węzeł tramwajowy wyposażony w windy, monitoring i system informacji pasażerskiej.

Zgłaszanie usterek i interwencje

Awaria oświetlenia tunelu, uszkodzenie nawierzchni, nieprawidłowe działanie sygnalizacji świetlnej — wszystkie te sprawy należy kierować bezpośrednio do dyspozytorni. Numer działa całodobowo, co jest istotne przy zgłoszeniach pilnych, np. zagrożeniach bezpieczeństwa ruchu.

Dyspozytornia — całodobowy numer interwencyjny: (12) 200 7000

Przy zgłaszaniu usterki warto przygotować:

  • dokładną lokalizację (przystanek, numer tunelu, określenie jezdni),
  • opis problemu,
  • dane kontaktowe do ewentualnego zwrotu informacji o podjętych działaniach.

Dostępność architektoniczna

Budynek siedziby spółki został zaprojektowany z myślą o pełnej dostępności dla osób z niepełnosprawnościami ruchowymi i wzrokowymi.

Parking i dojazd: Przed wejściem głównym znajdują się wyznaczone i oznaczone miejsca postojowe dla samochodów przewożących osoby z niepełnosprawnością ruchową — o wymiarach dostosowanych do potrzeb tej grupy użytkowników.

Wejście: Wejście główne prowadzi bezpośrednio z poziomu parkingu, bez progów i innych przeszkód architektonicznych. Osoby poruszające się na wózkach mogą swobodnie dotrzeć do recepcji.

Wnętrze budynku: Na parterze dostępna jest ogólnodostępna toaleta przystosowana dla osób z niepełnosprawnościami. Winda obsługująca poziomy 0 i 1 została skonstruowana z uwzględnieniem potrzeb osób na wózkach — przyciski wyposażone są w oznaczenia alfabetem Braille’a. Pracownicy budynku są przeszkoleni w zakresie udzielania pomocy osobom z niepełnosprawnościami.

Materiał źródłowy stanowiła strona 3obwodnica.krakow.pl.