Zabytkowe tramwaje i autobusy wrócą na krakowskie trasy. Tylko jeden dzień

W niedzielę na ulice Krakowa wyjadą pojazdy, których na co dzień nie widać w zwykłym rozkładzie. W ramach Krakowskiej Linii Muzealnej pojawią się tramwajowa linia 47 i autobusowa linia 574, obie obsługiwane taborem zabytkowym. To propozycja dla tych, którzy chcą zobaczyć miasto z innej perspektywy – spokojniej, wolniej i na trasach, które łączą kilka ważnych punktów komunikacyjnych.

• Tramwaj 47 pojedzie przez śródmieście i Podgórze aż do Dąbia
• Autobus 574 przejedzie przez kilka ważnych przystanków

Tramwaj 47 pojedzie przez śródmieście i Podgórze aż do Dąbia

Zabytkowy tramwaj na linii 47 ma połączyć Czerwone Maki P+R z Dąbiem. Po drodze pojedzie przez Grota Roweckiego, Brożka, zajezdnię Podgórze, Kalwaryjską, Limanowskiego, Starowiślną, Westerplatte, Lubicz, aleję Powstania Warszawskiego i aleję Pokoju.

To oznacza trasę, która prowadzi przez kilka bardzo różnych fragmentów miasta – od południowego krańca po okolice centrum i dalej w stronę wschodnich rejonów Krakowa. Dla pasażerów to szansa, by przejechać się historycznym składem po ciągu ulic dobrze znanych z codziennych dojazdów, ale tym razem w muzealnym wydaniu.

Więcej lokalnych informacji z Krakowa jest na faktykrakowa.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

Autobus 574 przejedzie przez kilka ważnych przystanków

Również linia 574 pojedzie taborem zabytkowym. Jej trasa została wyznaczona od Czerwonych Maków P+R przez Grota-Roweckiego, Rostworowskiego, Trasę Łagiewnicką, Witosa, Nowosądecką, Wielicką, Powstańców Wielkopolskich, Klimeckiego i Kotlarską do Ronda Grzegórzeckiego.

W komunikacie wskazano też przystanki, które ta linia będzie obsługiwać:

• Czerwone Maki P+R 04
• Norymberska 04/06
• Łagiewniki SKA 06/07
• Kurdwanów P+R 05/06
• Piaski Nowe 03/04
• Dworcowa 04/05
• Podgórze SKA 03/08
• Rondo Grzegórzeckie 05

Dzięki temu przejazd zabytkowym autobusem obejmie odcinek ważny nie tylko dla miłośników komunikacji, ale też dla osób, które na co dzień korzystają z przesiadek w południowej i centralnej części Krakowa.

na podstawie: ZTP Kraków.