Rekordowy sezon remontów na drogach powiatu krakowskiego

Na wielu powiatowych trasach widać już maszyny, a tegoroczna skala prac zwraca uwagę nawet na tle ostatnich lat. Zarząd Dróg Powiatu Krakowskiego zaplanował remonty ponad 42 kilometrów dróg z budżetu powiatu, a razem z wkładem gmin – 44 kilometry na 66 odcinkach. To ma być rok rekordowy, bo na same roboty przeznaczono ponad 24,2 mln zł z kasy powiatu, a łączna pula przekracza 25,3 mln zł.

• Rekordowy budżet podniósł poprzeczkę
• Mapa remontów obejmuje niemal cały powiat
• Po frezowaniu przyjdą nowe warstwy i odnowione pobocza

Rekordowy budżet podniósł poprzeczkę

W tym sezonie do remontu trafi ponad 42 km dróg powiatowych finansowanych w 100 procentach z budżetu Powiatu Krakowskiego. To wyraźny skok wobec poprzedniego roku, gdy odnowiono 30 km. Samorząd postawił więc wyżej poprzeczkę, a efekt widać już w liczbach: na zadania drogowe zapisano 24 210 447,41 zł.

Po doliczeniu pieniędzy z gmin łączna kwota rośnie do 25 309 320,45 zł. Wkład samorządów lokalnych wynosi 1 098 873,04 zł i pozwala dołożyć jeszcze około 2 km remontów. W praktyce oznacza to 44 km odnowionych tras rozłożonych na 66 odcinków. Jeśli pojawią się dodatkowe oszczędności po przetargach albo nowe środki, lista robót może się jeszcze wydłużyć.

Więcej lokalnych informacji z Krakowa jest na faktykrakowa.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

Mapa remontów obejmuje niemal cały powiat

Roboty są rozrzucone po wielu gminach, a część wykonawców pracuje już na odcinkach wskazanych przez Zarząd Dróg Powiatu Krakowskiego. Lista jest długa, ale dla kierowców najważniejsze jest to, że modernizacja nie skupia się w jednym rejonie, tylko obejmuje szeroki pas dróg dojazdowych i lokalnych.

• Czernichów – DP 2183K w Nowej Wsi Szlacheckiej, Zagaciu, na odcinku Zagacie/Nowa Wieś Szlachecka i w Czernichowie; DP 2187K w Rusocicach; DP 2186K w Rybnej; DP 2182K na granicy Dąbrowa Szlachecka/Rączna.
• Iwanowice – DP 1173K w Władysławie, DP 2138K w Zagajach, DP 2145K w Poskwitowie i Widomie/Domiarkach, DP 1172K w Maszkowie i Iwanowicach Dworskich, DP 2144K w Krasieńcu Starym, DP 2137K w Lesieńcu oraz w Sieciechowicach przy ul. Długiej i na odcinku Sieciechowice–Przestańsko.
• Jerzmanowice – Przeginia – DP 2126K w Racławicach, DP 2129K w Jerzmanowicach, DP 1082K na odcinku Racławice–Polesie.
• Kocmyrzów – Luborzyca – DP 1267K w Czulicach, DP 1235K w Łososkowicach, DP 2293K w Prusach, DP 2161K na odcinku Marszowice/Wysiołek Luborzycki, DP 2165K w Dojazdowie.
• Krzeszowice – DP 1034K we Frywałdzie, DP 2126K w Paczółtowicach, DP 2123K w Nawojowej Górze, DP 2186K w Sance, DP 1033K na odcinku Tenczynek/Rudno, DP 2129K w Dubiu.
• Liszki – DP 2180K w Piekarach na dwóch odcinkach, DP 2183K w Liszkach i na odcinku Liszki/Kaszów, DP 2189K w Mnikowie na dwóch odcinkach, DP 2121K na trasie Morawica–Chrosna.
• Michałowice – DP 2152K w Sieborowicach, DP 2153K przy ul. Komora, DP 2150K przy ul. Górnej, DP 2293K na odcinku Batowice/Raciborowice, wspólnym dla gmin Michałowice i Zielonki.
• Mogilany – DP 1941K we Włosani i na odcinku Włosań/Konary, DP 2173K w Bukowie, DP 2169K w Lusinie, DP 2168K w Lusinie przy ul. Brzegi/Łąkowej, a także remont mostu na DP 2169K; do tego DP 2175K na odcinkach Brzyczyna/Gaj.
• Skawina – DP 2163K przy ul. Bukowskiej.
• Słomniki – DP 2161K w Polanowicach.
• Świątniki Górne – DP 1942K w Olszowicach na dwóch odcinkach, DP 1941K w Olszowicach, DP 2167K w Ochojnie na dwóch odcinkach.
• Zabierzów – DP 2130K w Kobylanach, DP 2122K w Nielepicach na trzech odcinkach, DP 2120K na trasach Kleszczów/Kochanów, Burów/Kleszczów i w Burowie.
• Zielonki – DP 2151K w Garlicy Murowanej, Garlicy Duchownej i Woli Zachariaszowskiej.

Po frezowaniu przyjdą nowe warstwy i odnowione pobocza

Zakres robót nie kończy się na zdjęciu starej nawierzchni. Na początku zniszczony asfalt ma zostać sfrezowany, a potem pojawią się dwie nowe warstwy jezdni. Pobocza zostaną uzupełnione kruszywem, tłuczniem albo frezem bitumicznym, z użyciem emulsji i grysu, żeby krawędzie drogi nie rozpadały się po pierwszych opadach.

Nowe będzie też oznakowanie poziome, wykonane grubowarstwowo w technologii chemoutwardzalnej. To ważny detal, bo świeże linie poprawiają czytelność drogi po zmroku i przy deszczu, a połączenie nowej nawierzchni z odnowionymi poboczami daje trasie większą trwałość niż doraźne łatki.

na podstawie: Zarząd Dróg Powiatu Krakowskiego.