Rekordowy sezon remontów na drogach powiatu krakowskiego

Na wielu powiatowych trasach widać już maszyny, a tegoroczna skala prac zwraca uwagę nawet na tle ostatnich lat. Zarząd Dróg Powiatu Krakowskiego zaplanował remonty ponad 42 kilometrów dróg z budżetu powiatu, a razem z wkładem gmin – 44 kilometry na 66 odcinkach. To ma być rok rekordowy, bo na same roboty przeznaczono ponad 24,2 mln zł z kasy powiatu, a łączna pula przekracza 25,3 mln zł.

• Rekordowy budżet podniósł poprzeczkę
• Mapa remontów obejmuje niemal cały powiat
• Po frezowaniu przyjdą nowe warstwy i odnowione pobocza

Rekordowy budżet podniósł poprzeczkę

W tym sezonie do remontu trafi ponad 42 km dróg powiatowych finansowanych w 100 procentach z budżetu Powiatu Krakowskiego. To wyraźny skok wobec poprzedniego roku, gdy odnowiono 30 km. Samorząd postawił więc wyżej poprzeczkę, a efekt widać już w liczbach: na zadania drogowe zapisano 24 210 447,41 zł.

Po doliczeniu pieniędzy z gmin łączna kwota rośnie do 25 309 320,45 zł. Wkład samorządów lokalnych wynosi 1 098 873,04 zł i pozwala dołożyć jeszcze około 2 km remontów. W praktyce oznacza to 44 km odnowionych tras rozłożonych na 66 odcinków. Jeśli pojawią się dodatkowe oszczędności po przetargach albo nowe środki, lista robót może się jeszcze wydłużyć.

Mapa remontów obejmuje niemal cały powiat

Roboty są rozrzucone po wielu gminach, a część wykonawców pracuje już na odcinkach wskazanych przez Zarząd Dróg Powiatu Krakowskiego. Lista jest długa, ale dla kierowców najważniejsze jest to, że modernizacja nie skupia się w jednym rejonie, tylko obejmuje szeroki pas dróg dojazdowych i lokalnych.

• Czernichów – DP 2183K w Nowej Wsi Szlacheckiej, Zagaciu, na odcinku Zagacie/Nowa Wieś Szlachecka i w Czernichowie; DP 2187K w Rusocicach; DP 2186K w Rybnej; DP 2182K na granicy Dąbrowa Szlachecka/Rączna.
• Iwanowice – DP 1173K w Władysławie, DP 2138K w Zagajach, DP 2145K w Poskwitowie i Widomie/Domiarkach, DP 1172K w Maszkowie i Iwanowicach Dworskich, DP 2144K w Krasieńcu Starym, DP 2137K w Lesieńcu oraz w Sieciechowicach przy ul. Długiej i na odcinku Sieciechowice–Przestańsko.
• Jerzmanowice – Przeginia – DP 2126K w Racławicach, DP 2129K w Jerzmanowicach, DP 1082K na odcinku Racławice–Polesie.
• Kocmyrzów – Luborzyca – DP 1267K w Czulicach, DP 1235K w Łososkowicach, DP 2293K w Prusach, DP 2161K na odcinku Marszowice/Wysiołek Luborzycki, DP 2165K w Dojazdowie.
• Krzeszowice – DP 1034K we Frywałdzie, DP 2126K w Paczółtowicach, DP 2123K w Nawojowej Górze, DP 2186K w Sance, DP 1033K na odcinku Tenczynek/Rudno, DP 2129K w Dubiu.
• Liszki – DP 2180K w Piekarach na dwóch odcinkach, DP 2183K w Liszkach i na odcinku Liszki/Kaszów, DP 2189K w Mnikowie na dwóch odcinkach, DP 2121K na trasie Morawica–Chrosna.
• Michałowice – DP 2152K w Sieborowicach, DP 2153K przy ul. Komora, DP 2150K przy ul. Górnej, DP 2293K na odcinku Batowice/Raciborowice, wspólnym dla gmin Michałowice i Zielonki.
• Mogilany – DP 1941K we Włosani i na odcinku Włosań/Konary, DP 2173K w Bukowie, DP 2169K w Lusinie, DP 2168K w Lusinie przy ul. Brzegi/Łąkowej, a także remont mostu na DP 2169K; do tego DP 2175K na odcinkach Brzyczyna/Gaj.
• Skawina – DP 2163K przy ul. Bukowskiej.
• Słomniki – DP 2161K w Polanowicach.
• Świątniki Górne – DP 1942K w Olszowicach na dwóch odcinkach, DP 1941K w Olszowicach, DP 2167K w Ochojnie na dwóch odcinkach.
• Zabierzów – DP 2130K w Kobylanach, DP 2122K w Nielepicach na trzech odcinkach, DP 2120K na trasach Kleszczów/Kochanów, Burów/Kleszczów i w Burowie.
• Zielonki – DP 2151K w Garlicy Murowanej, Garlicy Duchownej i Woli Zachariaszowskiej.

Po frezowaniu przyjdą nowe warstwy i odnowione pobocza

Zakres robót nie kończy się na zdjęciu starej nawierzchni. Na początku zniszczony asfalt ma zostać sfrezowany, a potem pojawią się dwie nowe warstwy jezdni. Pobocza zostaną uzupełnione kruszywem, tłuczniem albo frezem bitumicznym, z użyciem emulsji i grysu, żeby krawędzie drogi nie rozpadały się po pierwszych opadach.

Nowe będzie też oznakowanie poziome, wykonane grubowarstwowo w technologii chemoutwardzalnej. To ważny detal, bo świeże linie poprawiają czytelność drogi po zmroku i przy deszczu, a połączenie nowej nawierzchni z odnowionymi poboczami daje trasie większą trwałość niż doraźne łatki.

na podstawie: Zarząd Dróg Powiatu Krakowskiego.