Nowy autobus połączy północ Krakowa z Bronowicami Wielkimi

Na północy Krakowa rusza zmiana, na którą czekali mieszkańcy rozwijających się osiedli. Od soboty nowa linia autobusowa nr 150 ma domknąć komunikacyjną lukę między Krowodrzą Górką a rejonem Bronowic Wielkich. To nie jest kosmetyczna korekta rozkładu, lecz wyraźne przesunięcie ciężaru transportu tam, gdzie wcześniej dojazd był bardziej poszarpany niż wygodny.

• Nowa trasa ma spiąć ulice, które do tej pory nie były dobrze obsłużone
• ZTP zmienia też układ przystanków przy nowych ulicach
• Kursy w godzinach szczytu i w weekendy

Nowa trasa ma spiąć ulice, które do tej pory nie były dobrze obsłużone

Wraz z oddaniem do użytku przebudowanego ciągu ulic Jordanowskiej, Stelmachów i Piaskowej Zarząd Transportu Publicznego uruchamia linię, która ma uporządkować przejazdy w tej części miasta. Autobus nr 150 pojedzie z pętli „Krowodrza Górka P+R” do nowej pętli „Piaskowa”, zlokalizowanej przy skrzyżowaniu ulic Chełmońskiego i Piaskowej.

Trasa została ułożona tak, by obsłużyć zarówno nowe zabudowania, jak i tereny, które do tej pory miały słabsze połączenie z resztą Krakowa. Autobus przejedzie przez:

• ul. Ździebły-Danowskiego
• ul. Opolską
• ul. Wyki
• ul. Pachońskiego
• ul. Władysława Łokietka
• ul. Jordanowską
• ul. Stelmachów
• ul. Piaskową

Na trasie znajdą się m.in. przystanki „Sosabowskiego”, „Opolska Kładka”, „Wyki”, „Skrajna”, „Jordanowska”, „Pełczyńskiego”, „Stelmachów” i „Piaskowa”. Dla pasażerów oznacza to prostszy dojazd bez konieczności składania podróży z kilku linii i przesiadek na krótkich odcinkach.

Więcej aktualności z Krakowa znajdziesz na stronie głównej faktykrakowa.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

ZTP zmienia też układ przystanków przy nowych ulicach

Nowa linia to nie tylko sam kurs autobusowy. Zmienia się także organizacja przystanków w rejonie Jordanowskiej, Pełczyńskiego, Stelmachów i Piaskowej. Część słupków zacznie działać w nowym układzie, a niektóre zostaną uruchomione po raz pierwszy.

Najważniejsze rozwiązania są następujące:

• „Jordanowska”
  słupki 01 i 02 na ul. Władysława Łokietka pozostają bez zmian, a dodatkowo uruchomiony zostanie słupek 04 na ul. Jordanowskiej, po skręcie z ul. Łokietka; przystanki będą działać jako na żądanie
• „Pełczyńskiego”
  powstaje nowy zespół przystankowy na ul. Stelmachów w rejonie skrzyżowania z ul. Pełczyńskiego; przystanki 01 i 02 będą stałe
• „Stelmachów”
  nowy zespół na ul. Piaskowej, także w rejonie skrzyżowania z ul. Stelmachów; oba słupki będą stałe
• „Piaskowa”
  dotychczasowy słupek przelotowy 01 na ul. Chełmońskiego działa bez zmian, a na pętli pojawią się dwa nowe punkty: 03 przy wjeździe oraz 05 przy wyjeździe, który stanie się przystankiem początkowym linii 150

Kursy w godzinach szczytu i w weekendy

Nowa linia ma pracować w rytmie dopasowanym do codziennych dojazdów. ZTP podał następujące częstotliwości:

• w dni powszednie w godzinach szczytu – co 20 minut
• w dni powszednie poza szczytem – co 30 minut
• w soboty i dni świąteczne – co 30 minut

Szczegółowe informacje publikuje Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie na swojej stronie internetowej.

na podstawie: UM Kraków.