Mistrzejowice znów zyskają drugi tramwaj na pętli po kolejnym etapie budowy

Na pętli Mistrzejowice wreszcie zaczyna być widać efekt kolejnego etapu prac, a dla pasażerów oznacza to konkretną zmianę w codziennych dojazdach. Od soboty, 28 marca, wraca tam linia nr 14, a razem z nią przywrócona zostanie także „16”, która ma wzmocnić kursowanie w tej części Krakowa. To ruch związany z oddaniem drugiego toru w ramach budowy Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic. W praktyce chodzi o więcej miejsca na pętli i odrobinę mniej nerwów przy przesiadkach.

• Drugi tor na pętli otwiera drogę dla „czternastki” i „szesnastki”
• Część kursów nadal jedzie ostrożniej, a rozkład zostaje podzielony
• Na Mistrzejowicach pasażerowie trafią już na nowy układ przystanków

Drugi tor na pętli otwiera drogę dla „czternastki” i „szesnastki”

Zarząd Transportu Publicznego informuje, że wraz z zakończeniem kolejnego fragmentu inwestycji tramwaje będą mogły znów korzystać z pętli „Mistrzejowice” pełniej niż dotąd. Kluczowe okazało się oddanie drugiego toru, bo właśnie to pozwala przywrócić dodatkową linię i rozładować napięcie, które w tej części miasta dawało się we znaki od miesięcy.

Nie bez znaczenia jest też to, że wzmocnienie oferty przewozowej było jednym z tematów podnoszonych przez mieszkańców podczas spotkań w formule „ławek dialogu” z prezydentem Krakowa Aleksandrem Miszalskim. Teraz ten postulat dostaje realną odpowiedź w rozkładzie jazdy, a nie tylko w deklaracjach.

Najświeższe wiadomości z Krakowa czekają na stronie głównej faktykrakowa.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Część kursów nadal jedzie ostrożniej, a rozkład zostaje podzielony

Zmiany nie oznaczają jeszcze pełnego powrotu do dawnego układu. Część linii pozostaje poprowadzona inaczej, a układ ruchu wciąż pokazuje, że budowa nie jest zakończona.

• nr 9 – nadal kursuje po skróconej trasie: „Nowy Bieżanów P+R” – … – ul. Broniewskiego – „Rondo Hipokratesa”
• nr 14 – wraca na dotychczasową trasę z obsługą pętli „Mistrzejowice”
• nr 16 – zostaje przywrócona na stałej trasie „Bardosa” – „Mistrzejowice” w dni powszednie mniej więcej od 5.30 do 19.30, z częstotliwością co 15 minut
• nr 44 – pozostaje zawieszona
• nr 75 – dalej kursuje bez zmian na trasie „Górka Narodowa” – „Bardosa”

Dla pasażerów najważniejsze jest to, że układ komunikacyjny w północno-wschodniej części Krakowa zaczyna być trochę bardziej przewidywalny. Zamiast prowizorki pojawia się kolejny element docelowego rozwiązania, choć jeszcze nie wszystko wróciło do pełnego standardu.

Na Mistrzejowicach pasażerowie trafią już na nowy układ przystanków

Wraz z etapowym uruchamianiem infrastruktury zmienia się też sam sposób korzystania z pętli. Przystanki na „Mistrzejowicach” mają już przypisane oznaczenia, ale nie wszystkie są jeszcze docelowe.

• przystanek dla wysiadających w kierunku centrum miasta – numer 01
• przystanek dla wsiadających na pętli, obsługujący oba perony – numer 04
• przystanek przelotowy w stronę Ronda Piastowskiego – tymczasowo bez numeru, docelowo 02

Docelowa numeracja słupków przystankowych ma pojawić się później. Rozkłady jazdy mają zostać opublikowane przez ZTP, więc osoby korzystające z tramwajów w tej części miasta powinny jeszcze uważnie sprawdzać oznaczenia na pętli. To właśnie tam najłatwiej będzie zobaczyć, jak inwestycja krok po kroku przechodzi z placu budowy do normalnego ruchu.

na podstawie: Urząd Miasta w Krakowie.