EuroVelo 11 przy Jeziorze Rożnowskim - Małopolska uruchamia pierwszy etap koncepcji trasy

Pod Jasłem i wodami Rożnowskiego zrodził się plan, który ma przyciągać rowerzystów z Polski i Europy. W Małopolsce podpisano porozumienie o przygotowaniu koncepcji dla odcinka EuroVelo 11 łączącego okolice Jeziora Rożnowskiego. W uroczystości udział wzięli przedstawiciele samorządów oraz władze województwa, które deklarują połowę finansowania projektu.

• EuroVelo 11 - pierwszy etap prac programowych
• Współpraca samorządów - Gródek nad Dunajcem i Chełmiec w finansowym udziale
• Co to oznacza dla mieszkańców i co warto obserwować dalej

EuroVelo 11 - pierwszy etap prac programowych

Podpisane porozumienie uruchamia przygotowanie koncepcji programowej dla planowanego odcinka międzynarodowej trasy rowerowej EuroVelo 11 w rejonie Jeziora Rożnowskiego. Chodzi o fragment liczący około 34 km między Wielogłowami a Zakliczynem - jeden z najpiękniejszych, ale i trudniejszych terenów trasy. W tej fazie zostanie określony przebieg trasy; dalsze kroki, takie jak dokumentacja projektowa, wykupy gruntów czy realizacja inwestycji, będą ustalane w odrębnych umowach.

“Małopolska stawia na zrównoważony transport i dalszy rozwój sektora turystycznego.”
- marszałek Łukasz Smółka

Województwo zapowiada, że etap koncepcyjny ma zostać opracowany do końca 2026 roku. Koszt tego etapu wynosi blisko 500 000 zł - środki przeznaczą wspólnie samorząd województwa i dwie gminy.

Więcej lokalnych informacji z Krakowa jest na faktykrakowa.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

Współpraca samorządów - Gródek nad Dunajcem i Chełmiec w finansowym udziale

Finansowanie koncepcji rozłożono po połowie: 50% pokryje Województwo Małopolskie, a drugą połowę dofinansują jednostki samorządu terytorialnego. W praktyce oznacza to, że województwo zabezpiecza 246 000 zł w latach 2025-2026, a gminy Gródek nad Dunajcem i Chełmiec przekażą po 123 000 zł każda, w formie dotacji celowych w 2026 roku. Inwestorem formalnym pozostaje Województwo Małopolskie.

Warto podkreślić, że planowany przebieg pokrywa się z trasą VeloDunajec, a projekt powstaje w ramach Zintegrowanej Sieci Tras Rowerowych i programu rozbudowy sieci VeloMałopolska - docelowo do 1000 km (obecnie ponad 700 km gotowych odcinków). W skali międzynarodowej trasa EuroVelo 11 ma około 6000 km i przebiega od Grecji aż do Norwegii; przez Małopolskę wiedzie około 260 km, z których zrealizowano już 75%.

Rozwój trasy ma przynieść korzyści turystyczne i komunikacyjne - poprawić dostępność terenów rekreacyjnych, zwiększyć ruch rowerowy i podnieść rozpoznawalność regionu.

Co to oznacza dla mieszkańców i co warto obserwować dalej

Dla osób mieszkających przy brzegu Rożnowskiego inwestycja może oznaczać większy ruch turystyczny, ale też nowe możliwości dla biznesu - pensjonatów, restauracji czy wypożyczalni rowerów. Z drugiej strony etap projektowy może pociągnąć za sobą konieczność uzgodnień dotyczących dostępów do gruntów i ewentualnych odszkodowań — to będą tematy kolejnych umów i rozmów z mieszkańcami.

W praktyce warto śledzić ogłoszenia gmin i urzędu wojewódzkiego o planowanych konsultacjach oraz terminach opracowań dokumentacji. To wtedy będą pojawiać się konkretne mapy przebiegu, harmonogramy prac i informacje o zasadach nabywania nieruchomości czy wypłacie ewentualnych odszkodowań. Dla przedsiębiorców działających przy trasie to moment, żeby zaplanować ofertę pod rosnący ruch rowerowy, a dla mieszkańców — przygotować uwagi do koncepcji i wziąć udział w dyskusji publicznej.

na podstawie: ZDW Kraków.