Obwodnica Wadowic ma wykonawcę. Trzy ronda odsuną ruch od zabudowy

Przy rondzie Okulickiego krzyżują się dziś dwie zatłoczone drogi krajowe, a przez miejskie ulice przejeżdżają tysiące pojazdów na dobę. Teraz inwestycja omijająca zabudowę Wadowic wchodzi w kolejny etap – wybrano wykonawcę. Plan obejmuje trzy ronda turbinowe, most na Dąbrówce i trasę poprowadzoną wzdłuż Skawy. Dla pieszych i rowerzystów przewidziano osobną kładkę oraz połączenie ze szlakiem VeloSkawa.

• Nowa trasa ominie osiedle i wyprowadzi ruch z miejskich ulic
• Most na Dąbrówce połączy drogę z trasą rowerową
• Decyzja ZRID zamknęła etap przygotowań

Nowa trasa ominie osiedle i wyprowadzi ruch z miejskich ulic

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie zaplanowała obwodnicę, która pozwoli kierowcom ominąć gęstą zabudowę wzdłuż ulic Lwowskiej, Putka i Zegadłowicza. Trasa ma przejąć ruch z odcinka drogi krajowej nr 28, prowadzącej z Zatora do Medyki, oraz drogi krajowej nr 52 między Bielskiem-Białą a Krakowem.

W ramach inwestycji powstaną trzy ronda turbinowe:

• dwa istniejące ronda przy ulicach Okulickiego i Kalińskiego zostaną przebudowane,
• trzecie rondo zostanie wybudowane od podstaw i umożliwi w przyszłości wjazd na Beskidzką Drogę Integracyjną, czyli drogę ekspresową S52.

Na odcinku między dwoma przebudowywanymi rondami, w rejonie ulicy Błonie, droga pozostanie na obecnym śladzie. Zaplanowano tam po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Dalej obwodnica zmieni przebieg i zostanie poprowadzona wzdłuż rzeki Skawy, po wschodniej stronie osiedla na Gotowiźnie.

Ten fragment będzie miał po jednym pasie w każdym kierunku. Każdy z nich ma mieć 3,5 metra szerokości. Takie rozwiązanie pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy poza zwarte zabudowania, a dotychczasowy odcinek DK28 będzie mógł w większym stopniu służyć przejazdom lokalnym.

Most na Dąbrówce połączy drogę z trasą rowerową

Projekt obejmuje również budowę mostu na Dąbrówce. Obok przeprawy powstanie kładka pieszo-rowerowa. Od północy połączy się ze ścieżką rowerową, natomiast od południa z dodatkową jezdnią przy obwodnicy.

Ta jezdnia zostanie poprowadzona w kierunku szlaku VeloSkawa. Z ulicą Błonie połączy się przez przejazd pod obwodnicą. Dzięki temu przejazd rowerem w rejonie nowej trasy nie będzie zależny od głównego ruchu samochodowego. Dla pieszych i rowerzystów oznacza to zaplanowane, ciągłe połączenie zamiast konieczności korzystania z jezdni obwodnicy.

Potrzeba budowy nowej trasy wynika także z danych dotyczących bezpieczeństwa. W latach 2015–2025 na tym odcinku odnotowano 35 wypadków. Rannych zostało blisko 40 osób, a prawie połowa poszkodowanych odniosła ciężkie obrażenia. Wśród ofiar przeważali piesi i rowerzyści.

Według Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 przez ten fragment przejeżdża średnio około 15 tys. pojazdów na dobę. Na ulicy Piłsudskiego, w ciągu DK52 i DK28, natężenie jest jeszcze wyższe i sięga blisko 19 tys. pojazdów dziennie. Wyprowadzenie części tego ruchu poza zabudowę może ograniczyć presję na ulice, przy których mieszkają ludzie i poruszają się niechronieni uczestnicy ruchu.

Decyzja ZRID zamknęła etap przygotowań

Prace nad inwestycją rozpoczęły się od porozumienia z gminą Wadowice, podpisanego 10 października 2019 roku. Rok później zawarto umowę na przygotowanie koncepcji programowej, studium korytarzowego oraz studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego.

Wniosek o decyzję środowiskową trafił do burmistrza Wadowic 21 kwietnia 2022 roku. Decyzję uzyskano 11 marca 2024 roku. Następnie, 10 października 2025 roku, dokumentacja dotycząca zezwolenia na realizację inwestycji drogowej została przekazana wojewodzie małopolskiemu.

Pozwolenie na budowę, czyli decyzję ZRID, uzyskano 11 czerwca 2026 roku. 31 sierpnia wybrano wykonawcę. Źródło nie podaje jeszcze jego nazwy ani wartości kontraktu, dlatego na tym etapie nie ma także informacji o terminie rozpoczęcia robót i oddania obwodnicy do ruchu.

Obwodnica Wadowic jest jedną z siedmiu inwestycji przewidzianych w małopolskiej części Programu budowy 100 obwodnic. Równolegle prowadzone są postępowania i przygotowania dotyczące innych tras:

• dla obwodnicy Limanowej otwarto oferty 12 wykonawców i trwa ich analiza,
• dla obwodnic Piwnicznej-Zdroju, Nowego Targu i Makowa Podhalańskiego złożono wnioski o decyzje środowiskowe,
• wniosek dotyczący obwodnicy Chrzanowa i Trzebini ma zostać złożony w tym roku,
• trwają poszukiwania możliwych wariantów wschodniej obwodnicy Tarnowa.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Kraków.