Jedno okno dla inwestorów. ZDMK porządkuje uzgodnienia drogowe w Krakowie

Inwestorzy realizujący nowe drogi nie muszą już samodzielnie odwiedzać kilku miejskich jednostek i godzić ich wymagań. W Zarządzie Dróg Miasta Krakowa działa Biuro Obsługi Inwestora, które przejmuje koordynację całego procesu. Zamiast wielu odrębnych opinii inwestor ma otrzymać jeden, spójny zestaw warunków. Na przekazanie stanowisk miejskie jednostki i spółki będą miały 21 dni.

• ZDMK przejmuje koordynację uzgodnień drogowych
• Jeden zestaw warunków zamiast sprzecznych opinii
• Nowa komórka ma skrócić drogę do gotowego projektu

ZDMK przejmuje koordynację uzgodnień drogowych

Biuro Obsługi Inwestora jest nową komórką w strukturze Zarządu Dróg Miasta Krakowa. Od początku sierpnia pełni funkcję miejskiego koordynatora przy ustalaniu obsługi komunikacyjnej inwestycji niedrogowych oraz uzgadnianiu inwestycji drogowych prowadzonych na terenie Gminy Miejskiej Kraków.

Zmiana jest efektem reorganizacji ZDMK. W miejsce części dotychczasowych komórek powstał Pion Zastępcy Dyrektora ds. Obsługi Inwestora. Oprócz BOI znalazły się w nim działy zajmujące się uzgodnieniami infrastruktury i zieleni, a także realizacją umów zawieranych z deweloperami w sprawie budowy układów drogowych.

Dotychczas inwestor musiał osobno kontaktować się między innymi z:

• radą dzielnicy,
• Zarządem Transportu Publicznego,
• Wydziałem Gospodarki Komunalnej i Infrastruktury Urzędu Miasta Krakowa,
• Zarządem Infrastruktury Wodnej,
• Wodociągami Miasta Krakowa.

Każda z tych jednostek mogła zgłosić własne uwagi do planowanego rozwiązania. Teraz dokumentacja trafia do Biura Obsługi Inwestora, a ZDMK zbiera stanowiska i porządkuje je przed przekazaniem inwestorowi.

„Biuro Obsługi Inwestora zostało pomyślane tak, aby z ZDMK inwestor otrzymywał gotowe uzgodnienia” – mówił podczas konferencji prasowej pełniący funkcję Prezydenta Miasta Krakowa Stanisław Kracik.

Najświeższe wiadomości z Krakowa czekają na stronie głównej faktykrakowa.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Jeden zestaw warunków zamiast sprzecznych opinii

Procedura rozpoczyna się od złożenia wniosku i przedstawienia wstępnej propozycji obsługi komunikacyjnej. ZDMK przygotowuje także propozycję zakresu drogowego, po czym przekazuje materiały właściwym jednostkom miejskim.

Jeśli opinie okażą się rozbieżne, BOI organizuje naradę koordynacyjną. Biorą w niej udział przedstawiciele miejskich jednostek oraz odpowiednich działów ZDMK. Celem jest wypracowanie wspólnego stanowiska, które pozwoli uniknąć sytuacji, gdy inwestor dostaje wymagania wzajemnie trudne do pogodzenia.

Następnie inwestor otrzymuje skoordynowane warunki i na ich podstawie opracowuje rozwiązania drogowe. Dla osób obserwujących przygotowanie nowych inwestycji oznacza to bardziej czytelny etap uzgodnień – wiadomo, że dokumentacja trafia do jednego punktu, zamiast krążyć niezależnie między kilkoma instytucjami.

Po wystąpieniu Biura Obsługi Inwestora jednostki i spółki miejskie mają 21 dni na przekazanie swoich opinii. Termin dotyczy etapu zbierania stanowisk, a nie całego procesu przygotowania i realizacji drogi.

Nowa komórka ma skrócić drogę do gotowego projektu

ZDMK zakłada, że przejęcie odpowiedzialności za koordynację ograniczy liczbę kontaktów po stronie inwestora i przyspieszy uzgadnianie obsługi komunikacyjnej. Najpierw powstaje wspólne stanowisko miejskich jednostek, dopiero później inwestor przygotowuje docelowy układ drogowy.

Jarosław Tabor, dyrektor Zarządu Dróg Miasta Krakowa, wskazuje, że Biuro Obsługi Inwestora ma uporządkować zarówno odpowiedzialność za uzgodnienia, jak i samą komunikację z inwestorem.

„Dzięki BOI odpowiedzialność za koordynację i wypracowanie spójnego stanowiska przejmuje ZDMK, a inwestor od razu otrzymuje kompleksowe, skoordynowane warunki, na podstawie których może przygotować układ drogowy” – podkreśla dyrektor ZDMK.

Nowe rozwiązanie obejmuje inwestycje realizowane na terenie Krakowa, których obsługa komunikacyjna wymaga uzgodnień z miejskimi jednostkami. Jego założeniem jest skrócenie procedur administracyjnych i ograniczenie sytuacji, w których inwestor samodzielnie zbiera rozproszone opinie.

na podstawie: ZDM Kraków.