Trzeci most na Dunajcu coraz bliżej. Podpisano umowę za 225 mln zł

Po latach przygotowań projekt wychodzi z fazy dokumentacji i wchodzi na plac budowy. W Nowym Sączu podpisano umowę na nowe połączenie drogi krajowej nr 87 z drogą wojewódzką nr 969, obejmujące także trzeci most przez Dunajec. Trasa ma odciążyć istniejące przeprawy i wyprowadzić część ruchu tranzytowego poza centrum. Zakończenie prac zaplanowano na sierpień 2029 roku.

• Nowa trasa połączy ulicę Węgierską z zachodnią obwodnicą
• Umowa zamyka wieloletni etap przygotowań
• Budowa pochłonie około 225 milionów złotych

Nowa trasa połączy ulicę Węgierską z zachodnią obwodnicą

Inwestycja obejmie budowę około 3,2 kilometra drogi wojewódzkiej. Jej przebieg połączy drogę krajową nr 87 z drogą wojewódzką nr 969, tworząc alternatywę dla przejazdu przez centralne części Nowego Sącza .

Najbardziej widocznym elementem zadania będzie przeprawa przez Dunajec. Sam most nad rzeką ma mieć 160 metrów długości, natomiast cały obiekt wraz z dojazdami osiągnie 526 metrów. W ramach inwestycji powstaną również:

• mosty na potokach Majdan i Dąbrówka,
• wiadukt kolejowy pod linią nr 96,
• trzy ronda zwykłe,
• rondo turbinowe przy skrzyżowaniu z DK 87,
• chodniki i ścieżki rowerowe,
• dodatkowe pasy ruchu,
• drogi obsługujące sąsiednie tereny,
• system odwodnienia i zbiorniki retencyjne.

Przebudowy oraz zabezpieczenia wymaga istniejąca infrastruktura techniczna. Chodzi między innymi o sieci elektroenergetyczne, gazowe, teleinformatyczne i kanalizacyjne. Oznacza to, że roboty obejmą nie tylko samą przeprawę, lecz także jej pełne otoczenie i połączenie z istniejącymi drogami.

Dla mieszkańców Nowego Sącza, Chełmca, Podegrodzia i innych miejscowości Sądecczyzny znaczenie inwestycji będzie zależało przede wszystkim od tego, jak skutecznie nowa trasa przejmie ruch tranzytowy. Przygotowana infrastruktura dla pieszych i rowerzystów ma natomiast uzupełnić drogowe połączenie o alternatywne sposoby przemieszczania się.

Umowa zamyka wieloletni etap przygotowań

Kontrakt podpisali marszałek województwa małopolskiego Łukasz Smółka, wicemarszałek Witold Kozłowski, zastępca dyrektora do spraw inwestycji Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie Robert Górecki oraz Edward Głaz, prezes zarządu INTOP S.A. Spółka z Warszawy jest liderem konsorcjum, w którym uczestniczy także Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe S.A. z Dębicy.

Prace przygotowawcze nad projektem nabrały tempa w latach 2018–2020. Województwo Małopolskie wspólnie z Nowym Sączem oraz gminami Podegrodzie i Chełmiec opracowało wtedy pierwsze warianty przebiegu trasy i współfinansowało dokumentację. Projekt otrzymał decyzję ZRID 28 marca ubiegłego roku, a podpisanie umowy pozwoliło przejść do realizacji robót.

„Inwestycja za 225 milionów złotych staje się faktem. Zostanie oddana w 2029 roku, w wakacje” – powiedział marszałek Łukasz Smółka.

Wicemarszałek Witold Kozłowski przypomniał, że od pierwszych zapowiedzi do podpisania kontraktu minęło siedem lat. W tym czasie przygotowano dokumentację, pozyskano finansowanie, wykupiono grunty i przeprowadzono wymagane procedury administracyjne.

Wykonawca ma 36 miesięcy na wykonanie zadania od dnia zawarcia umowy. Zgodnie z tym harmonogramem budowa powinna zakończyć się w sierpniu 2029 roku.

Budowa pochłonie około 225 milionów złotych

Całkowity koszt przedsięwzięcia oszacowano na około 225 mln zł. W tej kwocie ujęto między innymi:

• około 188,5 mln zł na roboty budowlane i waloryzację,
• 400 tys. zł na nadzór inwestorski,
• 80 tys. zł na nadzór autorski,
• 25,5 mln zł jako wartość gruntów zarezerwowana w planie Zarządu Dróg Wojewódzkich.

Projekt otrzyma dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. W realizację zaangażowały się również gmina Podegrodzie, gmina Chełmiec i Miasto Nowy Sącz.

Postępowanie przetargowe przedłużyło odwołanie jednego z uczestników. Jego oferta została wcześniej odrzucona z powodu rażąco niskiej ceny. Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołanie 21 lipca, dzięki czemu możliwe stało się podpisanie umowy z wybranym konsorcjum.#+#+#+#+

na podstawie: Urząd Marszałkowski Kraków.