Mniej blokad tramwajów na Długiej. Zmiana parkowania przyniosła efekt

Samochody zaparkowane zbyt blisko torowiska potrafiły zatrzymać tramwaj na ul. Długiej i sparaliżować przejazd. Po zmianie organizacji ruchu takich sytuacji jest mniej, choć problem nie zniknął całkowicie. Wprowadzone rozwiązanie ograniczyło parkowanie w newralgicznym miejscu, pozostawiając tam tylko ściśle określone stanowiska.

• Na Długiej tramwaje rzadziej stoją przez źle zaparkowane auta
• Siedem stanowisk przy torowisku dostępnych tylko dla mieszkańców

Na Długiej tramwaje rzadziej stoją przez źle zaparkowane auta

Od początku roku na ul. Długiej odnotowano 14 zatrzymań tramwajów spowodowanych przez nieprawidłowo zaparkowane samochody. W analogicznym okresie 2025 roku takich przypadków było 23. Dla porównania, w całym 2025 roku MPK zanotowało 44 blokady przejazdu.

Wyraźniejsza różnica pojawiła się po zmianie organizacji ruchu wprowadzonej w maju. Od tego czasu doszło do dwóch zatrzymań, podczas gdy w maju 2025 roku były cztery. W czerwcu statystyka wyniosła po jednym zdarzeniu w obu porównywanych okresach. W kolejnym miesiącu zanotowano jedno zatrzymanie, a rok wcześniej – cztery.

Dla pasażerów oznacza to mniej nieplanowanych przerw w kursowaniu tramwajów na jednym z odcinków, gdzie niewielki błąd podczas parkowania może zablokować przejazd całego składu.

Powiązany artykuł

Na Długiej tylko dla uprawnionych. Kraków zmienia parkowanie przy torach

Więcej lokalnych informacji z Krakowa jest na faktykrakowa.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

Siedem stanowisk przy torowisku dostępnych tylko dla mieszkańców

Zmiana dotyczy odcinka ul. Długiej między ul. Szlak a ul. Helców, na wysokości posesji nr 70. Wyznaczono tam siedem miejsc postojowych przeznaczonych wyłącznie dla posiadaczy abonamentu mieszkańca sektora A3.

Po jednej stronie ulicy znajdują się trzy stanowiska, a po drugiej cztery. Takie ograniczenie ma zmniejszyć ryzyko pozostawienia samochodu zbyt blisko torów lub w miejscu, które uniemożliwia przejazd tramwaju.

Dane o spadku liczby zatrzymań wskazują, że uporządkowanie parkowania przyniosło zauważalny rezultat. Jednocześnie pojedyncze blokady nadal się zdarzają, dlatego swobodny przejazd tramwajów zależy także od przestrzegania oznakowania przez kierowców.

na podstawie: UM Kraków.