Mały z nazwy, wielki w powietrzu - historia szybowca IS-B Komar

W krakowskim Muzeum Lotnictwa Polskiego jeden z niepozornych eksponatów ma za sobą historię pełną rekordów, zmian konstrukcyjnych i niezwykłych wojennych losów. IS-B Komar udowadnia, że w lotnictwie lekkość potrafi znaczyć więcej niż rozmiar. ✈️

• IS-B Komar pokazuje, jak lekka konstrukcja zdobywała rekordy
• Historia szybowca prowadzi od warsztatu konstruktora do muzealnego hangaru
• „Z wiatrem i pod wiatr - lotnictwo cywilne” pozwala przyjrzeć się Komarowi z bliska

IS-B Komar pokazuje, jak lekka konstrukcja zdobywała rekordy

Szybowiec zaprojektował Antoni Kocjan, jeden z najważniejszych polskich konstruktorów lotniczych. Jego pomysł opierał się na wyjątkowo lekkiej konstrukcji, dzięki której maszyna potrafiła wykorzystywać nawet słabe noszenia termiczne.

To właśnie ta cecha pozwalała na długie loty i podejmowanie rekordowych prób. Nazwa „Komar” może sugerować coś małego i skromnego, ale historia szybowca szybko rozprawia się z takim pierwszym wrażeniem. Za niepozorną sylwetką kryje się konstrukcja, która zapisała się w dziejach polskiego lotnictwa cywilnego.

Historia szybowca prowadzi od warsztatu konstruktora do muzealnego hangaru

Muzealny materiał filmowy śledzi losy IS-B Komara od momentu powstania, przez lata wojny i okres powojenny, aż po egzemplarz zachowany w krakowskich zbiorach. Opowieść obejmuje także zmiany, jakie wprowadzano w konstrukcji, oraz rekordowe loty wykonywane na kolejnych wersjach szybowca.

Ważną częścią tej historii jest rola żony Antoniego Kocjana w ocaleniu maszyny. To jeden z tych szczegółów, które pokazują, że za technicznym zabytkiem stoją nie tylko projekty i osiągi, ale również ludzie, ich decyzje i konsekwencje wydarzeń historycznych. 🛩️

Więcej technicznych i historycznych szczegółów przynosi monografia „Szybowiec IS-B Komar” z serii wydawniczej Acta Aeronautica Profile. Publikację można kupić w sklepie internetowym Muzeum Lotnictwa Polskiego oraz stacjonarnie w sklepie muzealnym w Gmachu Głównym Muzeum Lotnictwa Polskiego.

„Z wiatrem i pod wiatr - lotnictwo cywilne” pozwala przyjrzeć się Komarowi z bliska

Egzemplarz IS-B Komar 49 znajduje się na wystawie stałej „Z wiatrem i pod wiatr - lotnictwo cywilne” w Hangarze nr 5 Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Można tam zobaczyć nie tylko samą maszynę, lecz także lepiej zrozumieć, jak rozwijało się lotnictwo cywilne i jak wiele potrafiła osiągnąć lekka, starannie zaprojektowana konstrukcja.

Ekspozycja otrzymała nagrodę Sybilla 2025 w konkursie na Wydarzenie Muzealne Roku. To dobra wskazówka dla tych, którzy chcą podczas jednej wizyty zobaczyć więcej niż efektowne samoloty - wystawa opowiada również o myśli technicznej, ludziach i historii ukrytej za muzealnymi eksponatami. Adresatem tej opowieści może być zarówno pasjonat lotnictwa, jak i osoba, która dopiero zaczyna odkrywać jego mniej oczywiste oblicze. 📍

na podstawie: Muzeum Lotnictwa Polskiego Kraków.