Historyczne zwycięstwo na Przełęczy pod Ostrą. Deszcz zmienił finał

Silniki ryczały, a pogoda w kilka minut potrafiła zmienić warunki na trasie. Finał wyścigu Limanowa – Przełęcz pod Ostrą przyniósł wypadki, awarie i pożar samochodu, ale także pierwszy triumf Romana Barana w klasyfikacji generalnej. W europejskiej rywalizacji zwyciężył Hiszpan Joseba Iraola Lanzagorta. O końcowych wynikach zdecydował jeden przejazd.

• Deszcz, wypadki i przerwy zatrzymały rywalizację
• Roman Baran wykorzystał jedyny przejazd
• Zawodnicy walczyli do końca mimo trudnych warunków

Deszcz, wypadki i przerwy zatrzymały rywalizację

Już podczas jedynego podjazdu treningowego doszło do groźnego wypadku. Słowak Peter Prokopčák, jadący Hondą Civic Type-R, uderzył w trasie i konieczne było ogłoszenie dłuższej przerwy.

W rozgrzewce GSMP najlepiej poradził sobie Gabriel Kubit w Lotusie Exige KMS. Był szybszy od Sebastiana Steca w Fordzie Fieście o niemal sekundę, a od Romana Barana w Mitsubishi Lancerze o ponad osiem sekund. Wśród kierowców samochodów formuł najszybszy okazał się Karol Krupa ze Škodą Fabią CT.

W europejskiej stawce przez długi czas trwała bardzo ciasna walka. Peter Trnka, Alexander Hin i Kevin Petit zmieścili się w różnicy zaledwie pół sekundy. Najlepszy czas uzyskał jednak Joseba Iraola Lanzagorta – jako jedyny zszedł poniżej dwóch minut, osiągając 1:59,746.

Później problemy pojawiały się jeden po drugim. Filip Piotrowski i Oskar Klimek zmagali się z awariami Fiatów 126p, a Paweł Skadorwa rozbił Forda Fiestę ST po uderzeniu w balot zabezpieczający trasę. Awaria wyeliminowała również Macieja Serafina. Opady deszczu zmusiły organizatora do skierowania zawodników do serwisów, gdzie zmieniano opony. Marek Nieckarz dojechał do mety Mercedesem-Benz W207 z uszkodzonym samochodem.

Niebezpiecznie było także w FIA EHC. W Mitsubishi Lancerze Evo VII RS Ronniego Bratschiego wybuchł pożar. Szwajcarski kierowca nie odniósł obrażeń.

Więcej aktualności z Krakowa znajdziesz na stronie głównej faktykrakowa.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

Roman Baran wykorzystał jedyny przejazd

W pierwszym podjeździe wyścigowym FIA EHC zwyciężył Alexander Hin. Petra Trnkę wyprzedził o 0,740 sekundy, a Lanzagortę o 1,068 sekundy. W GSMP najlepiej pojechał Baran, który finiszował 3,039 sekundy przed Damianem Wirszewskim w BMW E30 S65 i 3,053 sekundy przed Michałem Słabym w Škodzie Fabii R5. Czwarty był Sebastian Stec.

Przed finałowym podjazdem organizator zmienił kolejność startów. Europejscy zawodnicy ruszyli jako pierwsi i właśnie tę część rywalizacji udało się przeprowadzić bez kolejnych komplikacji. W czasie walki kierowców formuł Alexander Hin rozbił bolid. Rundę FIA EHC wygrał Lanzagorta przed Trnką.

Pogarszająca się pogoda uniemożliwiła rozegranie drugiego podjazdu wyścigowego Mistrzostw Polski. Oficjalne wyniki ustalono więc na podstawie pierwszego przejazdu. Dla Romana Barana oznaczało to historyczny sukces – kierowca Automobilklubu Rzeszowskiego po raz pierwszy zwyciężył w klasyfikacji generalnej górskiego wyścigu.

Podium GSMP uzupełnili Damian Wirszewski, najszybszy w klasie Super RWD, oraz Michał Słaby. Karol Krupa został najwyżej sklasyfikowanym Polakiem w europejskiej stawce samochodów z zamkniętym nadwoziem. W FIA EHC sklasyfikowano 34 zawodników.

Zawodnicy walczyli do końca mimo trudnych warunków

W pozostałych kategoriach zwycięstwo w Super FWD odniósł Adrian Bęben, który startował Hondą EVORA ADS Motorsport. Najwyżej sklasyfikowaną kobietą ponownie została Julia Strzelichowska w Hondzie Civic. Ósmą rundę GSMP ukończyło 85 zawodników i zawodniczek.

Zmienna pogoda, plamy oleju, awarie i wypadki sprawiły, że sam fakt dotarcia do mety miał podczas tych zawodów szczególne znaczenie. Ustalenie wyników na podstawie jednego podjazdu oznaczało również, że każdy błąd i każda sekunda z pierwszej próby mogły przesądzić o końcowej kolejności.

Przez dwa dni podziwialiśmy najlepszych kierowców i zespoły z całej Europy.

– powiedział wicemarszałek Witold Kozłowski. Dodał, że trasa Limanowa – Przełęcz pod Ostrą należy do najbardziej wymagających i najszybszych odcinków wyścigów górskich w Polsce, a zawody przyciągnęły tysiące kibiców. Partnerem strategicznym wydarzenia było Województwo Małopolskie.

na podstawie: Urząd Marszałkowski Kraków.