Remont torów przy Kombinacie zmieni kilka linii tramwajowych w Nowej Hucie

W Nowej Hucie tramwaje zaczną jeździć inaczej, a znane przystanki na moment wypadną z codziennego rytmu. Zarząd Transportu Publicznego zapowiada remont torowiska na węźle Kombinat i zestaw zmian, który obejmie kilka ważnych linii. Najmocniej odczują je osoby korzystające z połączeń w rejonie Placu Centralnego, Kombinatu i Zajezdni Nowa Huta. To właśnie tam układ przejazdów stanie się wyraźnie bardziej złożony niż zwykle.

• Tramwaje 16 i 22 ominą część przystanków w rejonie Kombinatu
• Linia 21 dostanie dwa warianty przejazdu, a 75 pojedzie inaczej
• Rozkłady mają być poprawione, więc warto sprawdzić przejazd przed wyjściem

Tramwaje 16 i 22 ominą część przystanków w rejonie Kombinatu

Na czas prac linia 16 pojedzie do Zajezdni Nowa Huta zmienioną trasą przez aleje Andersa i Solidarności oraz Ujastek Mogilski. W zamian tramwaj ma zatrzymywać się przy kilku przystankach, które dotąd nie leżały na jego codziennej trasie, w tym przy Placu Centralnym im. R. Reagana po stronie 03, Strudze, Zalewie Nowohuckim, Kombinacie i przy samej zajezdni.

1. Linia 16
   • nie obsłuży przystanków: Plac Centralny im. R. Reagana 04, Os. Na Skarpie 01/02, Klasztorna 01/02, Suche Stawy 01/02, Bardosa 01/02;
   • dodatkowo zatrzyma się przy: Plac Centralny im. R. Reagana 03, Struga 01/02, Zalew Nowohucki 01/02, Kombinat 01/02, Zajezdnia Nowa Huta 01/02.

Podobnie zmieni się układ przejazdu linii 22. Tramwaje z Borku Fałęckiego dojadą tylko do Zajezdni Nowa Huta, a po drodze pojadą przez Ujastek i Aleję Solidarności. Część przystanków przy Kombinacie i Kopcu Wandy zniknie z tej trasy, za to pojawią się postoje przy zajezdni.

2. Linia 22
   • nie obsłuży przystanków: Kombinat 03, Kopiec Wandy 01/02;
   • dodatkowo zatrzyma się przy: Kombinat 02, Zajezdnia Nowa Huta 01/02.

Linia 21 dostanie dwa warianty przejazdu, a 75 pojedzie inaczej

Najwięcej niuansów pojawi się przy linii 21. W podstawowym układzie tramwaje pojadą z Os. Piastów do Pleszowa przez aleje Andersa, Jana Pawła II, Ptaszyckiego i Igołomską. Część kursów, które zwykle kończą bieg przy Kopcu Wandy, zostanie poprowadzona inaczej niż dotąd.

1. Linia 21
   • w podstawowym kursie nie obsłuży przystanków: Plac Centralny im. R. Reagana 03, Struga 01/02, Zalew Nowohucki 01/02, Kombinat 01/03, Kopiec Wandy 01/02;
   • dodatkowo zatrzyma się przy: Plac Centralny im. R. Reagana 04, Os. Na Skarpie 01/02, Klasztorna 01/02, Suche Stawy 01/02, Bardosa 01/02;
   • kursy wariantowe do Kopca Wandy pojadą do przystanku Bardosa;
   • kursy wariantowe od Zalewu Nowohuckiego i do Kombinatu będą prowadzone odpowiednio od Placu Centralnego im. R. Reagana 02 oraz 03.

Zmiany obejmą też linię 75. Tramwaje z Górki Narodowej P+R pojadą przez Plac Centralny, ale dalej ich trasa skręci w stronę Ptaszyckiego i Bardosy. Także tutaj część przystanków przy Zalewie Nowohuckim i Kombinacie wypadnie z obsługi, a pasażerowie zyskają inne punkty przesiadkowe.

2. Linia 75
   • nie obsłuży przystanków: Plac Centralny im. R. Reagana 03, Struga 01/02, Zalew Nowohucki 01/02, Kombinat 01/03, Kopiec Wandy 01/02;
   • dodatkowo zatrzyma się przy: Plac Centralny im. R. Reagana 04, Os. Na Skarpie 01/02, Klasztorna 01/02, Suche Stawy 01/02, Bardosa 01/02;
   • kursy zwykle zaczynające się od Zalewu Nowohuckiego i kończące przy Kombinacie będą prowadzone od Placu Centralnego im. R. Reagana 01 do Placu Centralnego im. R. Reagana 03.

Rozkłady mają być poprawione, więc warto sprawdzić przejazd przed wyjściem

ZTP zapowiada również zmianę rozkładów jazdy. To ważne zwłaszcza tam, gdzie jedna linia przejmie część ruchu z innej i gdzie przystanki będą obsługiwane po przeciwnej stronie torowiska niż zwykle. W rejonie Kombinatu nawet krótka podróż może więc wyglądać inaczej niż na co dzień, a najlepszym sposobem na uniknięcie pomyłki pozostaje sprawdzenie kursu przed wyjściem z domu lub z pracy.

W komunikacie ZTP pojawia się też prośba o wyrozumiałość. To standard przy tego typu robotach, ale dla pasażerów oznacza coś bardzo konkretnego: konieczność uważniejszego planowania przejazdu przez Nową Hutę, zwłaszcza na odcinkach, gdzie tramwaje będą jechały objazdem albo kończyły bieg wcześniej niż zwykle.

na podstawie: Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie.