Tramwaje wróciły na Podwale. Roboty w centrum biegną szybciej niż planowano

Na pierwszej obwodnicy znów pojawił się tramwajowy rytm, a krakowskie centrum odetchnęło po kolejnych tygodniach objazdów. Przejazd przez Podwale i Straszewskiego został przywrócony wcześniej, niż zakładał skorygowany plan po zimowym spowolnieniu. To dobry sygnał dla pasażerów, bo przebudowa przy Collegium Novum nie tylko nie utknęła, ale wyraźnie przyspieszyła. Najbliższe tygodnie pokażą, jak szybko uda się domknąć następny etap tej dużej zmiany w układzie torowym.

• Prace przy Collegium Novum wyraźnie wyszły przed harmonogram
• Część linii odzyskała stałe trasy, inne nadal omijają centrum
• Maj ma przynieść kolejny krok na Piłsudskiego

Prace przy Collegium Novum wyraźnie wyszły przed harmonogram

W centrum Krakowa trwa przebudowa infrastruktury tramwajowej i układu drogowego na skrzyżowaniu ul. Piłsudskiego i Straszewskiego. To inwestycja, która nie ogranicza się do wymiany torów. Obejmuje także zmiany w jezdni i rozwiązania ważne dla pieszych, a w tej części miasta każdy taki ruch od razu odczuwa cały komunikacyjny organizm śródmieścia.

W sobotę tramwaje wróciły na ul. Podwale i ul. Straszewskiego, czyli na pierwszą obwodnicę. Jak wynika z informacji przekazanych przez Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie, roboty postępują szybciej, niż zakładał poprawiony harmonogram po zimowym spowolnieniu. To oznacza mniej odciętych relacji i większą szansę na stopniowe domykanie kolejnych objazdów.

Codziennie nowe informacje z Krakowa publikujemy na faktykrakowa.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

Część linii odzyskała stałe trasy, inne nadal omijają centrum

Dla pasażerów najważniejsze są teraz zmiany w ruchu. Nie wszystkie linie wróciły już do dawnego układu, ale część z nich kursuje dziś bez dodatkowych utrudnień.

• 8, 13, 14 i 18 – przywrócono na stałe trasy
• 2, 6 i 19 – nadal pozostają zawieszone
• 10 – jedzie po dotychczasowej trasie czasowo zmienionej: „Pleszów” – … – ul. Mogilska, al. Powstania Warszawskiego, ul. Grzegórzecka, ul. Dietla, ul. Krakowska – … – „Kurdwanów P+R”
• 20 – kursuje po zmienionej trasie: „Mały Płaszów P+R” – … – ul. Dunajewskiego, ul. Podwale, ul. Straszewskiego, ul. Zwierzyniecka, ul. Kościuszki – „Salwator”
• 69 – utrzymuje dotychczasową trasę czasowo zmienioną: „Nowy Bieżanów P+R” – … – przystanek „Poczta Główna”, ul. Westerplatte, przystanek „Teatr Słowackiego” – … – „Górka Narodowa P+R”
• 75 – kursuje po nowej trasie traktowanej jako stała: „Kopiec Wandy” – ul. Ujastek Mogilski, al. Solidarności, al. Jana Pawła II – … – „Górka Narodowa P+R”
• 76 – jeździ po dotychczasowej trasie

W autobusach układ jest spokojniejszy, choć część korekt nadal obowiązuje. Linie 124/424, 152, 502, 601, 605, 609, 611, 669 i 902 kursują po dotychczasowych trasach czasowo zmienionych, a 706 działa bez zmian.

Maj ma przynieść kolejny krok na Piłsudskiego

Zarząd Transportu Publicznego zapowiada, że w maju tramwaje mają wrócić na ul. Piłsudskiego, a więc także do pętli Cichy Kącik. To ważny moment, bo oznacza domykanie kolejnego fragmentu przebudowy i kolejny oddech dla komunikacji w samym sercu miasta.

Na razie centrum zyskuje przede wszystkim coś bardzo konkretnego – krótszą listę objazdów i bardziej przewidywalny układ przejazdów. W gęstej, codziennie obciążonej części Krakowa to zmiana, którą od razu widać w rozkładach i na przystankach.

na podstawie: Urząd Miasta Krakowa.