Pięć milionów na rowerowe poprawki. Z ulic znikną niebezpieczne uskoki

Na krakowskich trasach rowerowych od dawna widać miejsca, które bardziej szarpią koła niż prowadzą w stronę celu. Teraz miasto dokłada 5 mln zł, by domknąć brakujące odcinki, wyrównać newralgiczne przejazdy i poprawić dojazdy tam, gdzie wielkie inwestycje zostawiły po sobie niedokończony ruch rowerowy. Najwięcej zmieni się w punktach codziennych, zwyczajnych, ale dla rowerzystów wyjątkowo odczuwalnych.

• Uskoki na przejazdach mają zniknąć z głównych tras
• Kocmyrzowska ma wreszcie domknąć brakujący odcinek
• Do centrum rowerem ma być prościej i bezpieczniej

Uskoki na przejazdach mają zniknąć z głównych tras

Miasto stawia przede wszystkim na rzeczy, które na mapie wyglądają niepozornie, a w realnym ruchu potrafią decydować o komforcie i bezpieczeństwie. Chodzi o likwidację różnic poziomów między drogą dla rowerów a jezdnią, czyli tzw. uskoków. To właśnie one od lat dawały się we znaki na przejazdach rowerowych, zwłaszcza tam, gdzie infrastruktura powstawała według starszych standardów.

Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski podkreśla, że nie chodzi o przypadkowe wydatki rozsiane po mieście, tylko o wybrane miejsca, w których niewielkie środki mogą przynieść wyraźny efekt.

„Nie mówimy o przypadkowych zadaniach rozproszonych po całym mieście, ale o dobrze wytypowanych działaniach”

W ostatnich latach poprawiono już około 35 lokalizacji. Teraz celem jest domknięcie całej listy i doprowadzenie do realizacji programu „100 przejazdów dla rowerzystów”. Jak zapowiada wiceprezydent Stanisław Mazur, jeszcze w tym roku uskoki mają zniknąć z tras głównych i łącznikowych, łącznie w blisko 70 miejscach.

To ważna zmiana nie tylko dla tych, którzy jeżdżą na co dzień. Wyrównany przejazd to po prostu mniej nerwów, mniej ryzyka i mniej sytuacji, w których rower nagle traci płynność na drobnym, ale zdradliwym progu.

Kocmyrzowska ma wreszcie domknąć brakujący odcinek

Drugim mocnym punktem pakietu jest ul. Kocmyrzowska. Tu planowany jest remont i poszerzenie brakującego odcinka po południowej stronie, między ul. Bulwarową a węzłem drogi ekspresowej S7. W tym miejscu ma powstać ciąg pieszo-rowerowy dostosowany do współczesnego standardu.

Dziś zamiast wygodnej trasy jest tam zniszczony chodnik, który nie odpowiada ani rowerzystom, ani pieszym. Po zmianach obie grupy mają dostać bezpieczniejszą, czytelniejszą przestrzeń, a Wzgórza Krzesławickie zyskają pierwsze pełniejsze połączenie rowerowe prowadzące w stronę centrum.

To także ważny fragment większej układanki. Brakujący odcinek uzupełnia jeden z niedomkniętych elementów trasy EuroVelo 11, więc jego znaczenie wykracza poza lokalny dojazd. W tej części miasta rower przestaje być dodatkiem, a staje się realnym środkiem codziennego przemieszczania się.

Do centrum rowerem ma być prościej i bezpieczniej

Pieniądze pójdą również na punktowe zmiany w organizacji ruchu w ramach programu „Rowerem bezpieczniej do centrum”. Tu celem jest poprawa przejazdu przez miejsca, które dla wielu rowerzystów są dziś najbardziej wymagające.

Najważniejsze punkty to:

• przekroczenie drugiej obwodnicy na Alejach Trzech Wieszczów,
• przejazd przez ul. Dietla, od rejonu ul. Blich do Mostu Grunwaldzkiego,
• dojazdy i nawierzchnie w rejonie ul. Lublańskiej przy inwestycji KST IV.

Miasto zapowiada bezpieczniejsze śluzy rowerowe i rozwiązania dojazdowe, bez wyraźnego ograniczania przepustowości ulic i bez likwidacji miejsc parkingowych. To ma być zmiana punktowa, ale odczuwalna tam, gdzie dziś trzeba przecinać wiele pasów ruchu i pokonywać miejsca o wysokim natężeniu samochodów.

Zakres działań wypracowano wspólnie z miejskim zespołem rowerowym. W jego skład wchodzą przedstawiciele jednostek odpowiedzialnych za transport i infrastrukturę, eksperci oraz osoby związane ze środowiskami rowerowymi i organizacjami społecznymi. Realizacją zajmie się Zarząd Dróg Miasta Krakowa.

Jeśli po wykonaniu podstawowych prac zostaną rezerwy, miasto planuje jeszcze kilka dodatkowych poprawek. Wśród nich są m.in. przedłużenie ciągu pieszo-rowerowego na ul. Półłanki do ul. Nad Drwiną, poprawa dojazdu z osiedla Złocień, naprawa zniszczonej nawierzchni na bulwarze Wisły na trasie bielańskiej oraz kolejne punktowe remonty w innych częściach Krakowa.

na podstawie: UM Kraków.