Bagatela doczeka się przebudowy. W centrum rusza duża operacja torowa

Przy Teatrze Bagatela zapadła decyzja, która za chwilę wyraźnie zmieni jeden z najważniejszych punktów na mapie Krakowa. Zarząd Dróg Miasta Krakowa podpisał umowę na przebudowę węzła tramwajowego i fragmentu ul. Karmelickiej, a zakres prac pokazuje, że nie będzie to zwykły remont nawierzchni. Pod ziemią i na powierzchni ma zostać uporządkowane niemal wszystko – od instalacji technicznych po torowisko, jezdnię i chodniki. Wartość inwestycji sięga prawie 20 mln zł.

• Pod ziemią zacznie się najtrudniejsza część prac
• Nowe tory, jezdnia i chodniki mają iść jednym rytmem
• Unijne pieniądze wesprą przebudowę ważnego fragmentu miasta

Pod ziemią zacznie się najtrudniejsza część prac

Umowę zawarto z firmą SPAW-TOR Sp. z o.o., a zakres robót obejmuje miejsce, które od lat spinają tramwaje, ruch samochodowy i pieszy ruch w ścisłym centrum miasta. To właśnie dlatego przedsięwzięcie zostało zaplanowane jako szeroka przebudowa, a nie punktowa naprawa.

Najpierw wykonane mają zostać prace w infrastrukturze podziemnej. W planie są m.in. kanalizacja deszczowa, sieć wodociągowa i gazowa oraz instalacje energetyczne i teletechniczne. Te roboty mają być prowadzone równolegle w kilku lokalizacjach, co dobrze pokazuje skalę całego przedsięwzięcia i złożoność tego fragmentu miasta.

Więcej lokalnych informacji z Krakowa jest na faktykrakowa.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

Nowe tory, jezdnia i chodniki mają iść jednym rytmem

Dopiero potem przyjdzie czas na odbudowę konstrukcji torowiska i jezdni. W pierwszej kolejności wykonane zostanie wzmocnienie podłoża i podbudowy, a następnie montaż prefabrykowanych płyt, torów oraz rozjazdów. To właśnie ten etap zdecyduje o tym, jak sprawnie będzie działał tramwajowy węzeł przy Bagateli po zakończeniu inwestycji.

Równolegle ma zostać przebudowany układ drogowy. W projekcie znalazły się nowe nawierzchnie jezdni, chodniki oraz elementy małej architektury. Dla centrum Krakowa oznacza to nie tylko techniczne odnowienie torów, ale też porządkowanie przestrzeni, z której codziennie korzystają pasażerowie, kierowcy i piesi.

Powiązany artykuł

Bagatela czeka na przebudowę, a centrum Krakowa szykuje kolejny tramwajowy front

Unijne pieniądze wesprą przebudowę ważnego fragmentu miasta

Całe zadanie prowadzone jest w ramach projektu „Przebudowa torowiska tramwajowego w ul. Straszewskiego i ul. Karmelickiej wraz z węzłami rozjazdów i infrastrukturą towarzyszącą w Krakowie”. Inwestycja korzysta ze współfinansowania Unii Europejskiej w programie Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027, w ramach działań związanych z transportem miejskim.

To ważny sygnał dla mieszkańców poruszających się po centrum: remont nie dotyczy wyłącznie samego torowiska, ale całego układu, który decyduje o płynności przejazdu przez okolice Bagateli. W praktyce taka przebudowa zwykle oznacza dłuższą, precyzyjnie skoordynowaną operację, bo w jednym miejscu spotykają się sieci podziemne, ruch tramwajowy i intensywnie używana przestrzeń uliczna.

na podstawie: ZDM Kraków.