Bagatela czeka na przebudowę, a centrum Krakowa szykuje kolejny tramwajowy front

Pod Teatrem Bagatela znów zaczyna się układanie komunikacyjnej układanki. Kraków przygotowuje się do podpisania umowy na przebudowę węzła tramwajowego i fragmentu ul. Karmelickiej, a w tle stoi jedno z najbardziej newralgicznych miejsc w centrum. Zanim na torach pojawią się ekipy, wykonawca ma jeszcze uzgodnić plan z przedsiębiorcami i miejskimi służbami. To zapowiada roboty prowadzone tak, by nie rozjechać codziennego rytmu tej części miasta.

• Najpierw projekt i uzgodnienia, dopiero potem ciężki sprzęt
• Węzeł ruszy po zakończeniu prac przy Piłsudskiego i Straszewskiego

Najpierw projekt i uzgodnienia, dopiero potem ciężki sprzęt

Zarząd Dróg Miasta Krakowa po świętach podpisze umowę z firmą SPAW-TOR. Zakres inwestycji obejmuje przebudowę węzła tramwajowego przy Teatrze Bagatela oraz fragmentu ul. Karmelickiej, czyli miejsca, przez które codziennie przewija się jeden z najważniejszych strumieni ruchu w centrum.

Na początku wykonawca ma zająć się przygotowaniem projektu organizacji robót i szczegółowego harmonogramu. Te dokumenty mają powstać w rozmowach z lokalnymi przedsiębiorcami, tak aby dało się uwzględnić specyfikę działania tej części Krakowa. Równolegle prowadzone będą też uzgodnienia z jednostkami miejskimi odpowiedzialnymi za ruch i komunikację zbiorową.

To ważne, bo w takim miejscu każdy etap prac odbija się na przejazdach tramwajów, dostawach i codziennym dojściu do lokali. Dobrze przygotowany plan ma ograniczyć chaos, zanim roboty przeniosą się z papieru na torowisko.

Codziennie nowe informacje z Krakowa publikujemy na faktykrakowa.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

Węzeł ruszy po zakończeniu prac przy Piłsudskiego i Straszewskiego

Start robót w terenie zaplanowano dopiero po domknięciu prac na pobliskim węźle Piłsudskiego–Straszewskiego. Do tego czasu wykonawca ma przygotować zaplecze budowy i zamówić materiały potrzebne do przebudowy.

Wśród nich znajdą się prefabrykowane płyty torowe, już wykorzystywane przy inwestycji na węźle Piłsudskiego–Straszewskiego. To rozwiązanie ma przyspieszyć układanie infrastruktury – elementy będą montowane na skrzyżowaniu jak gotowe części większej konstrukcji, zamiast powstawać od zera na miejscu.

ZDMK zapowiada, że o kolejnych etapach i zmianach w ruchu będzie informował z wyprzedzeniem. Na czas robót planowane jest skierowanie tramwajów dwukierunkowych z ul. Karmelickiej do Bronowic, co dla pasażerów oznacza konieczność śledzenia bieżących komunikatów i dostosowania się do zmian w kursowaniu.

na podstawie: UM Kraków.