Tramwaje jadą inaczej, a część linii znika z tras przez prace w centrum Krakowa

W Krakowie sieć tramwajowa tego dnia nie pracuje już w swoim zwykłym rytmie. Na części odcinków pojawiły się objazdy, kilka linii zawieszono, a na ulice wyjechały tramwaje i autobus zastępczy. Zmiany są związane z budową KST IV oraz przebudową skrzyżowania ulic Straszewskiego i Piłsudskiego, więc zwłaszcza okolice centrum i głównych korytarzy przejazdu trzeba dziś czytać z dużą uwagą.

• Część tramwajów jedzie bez zmian, ale kilka linii zostało odciętych
• Objazdy najmocniej widać na trasach przez śródmieście i główne węzły
• Tramwaje zastępcze przejmują ruch tam, gdzie torów teraz brakuje

Część tramwajów jedzie bez zmian, ale kilka linii zostało odciętych

Największa część siatki tramwajowej działa normalnie. Stałymi trasami kursują linie:

• 1, 3, 4, 5, 11, 16, 17, 21, 22, 24, 49, 50, 52, 62, 64

Jednocześnie kilka połączeń zostało całkowicie zawieszonych. To oznacza, że pasażerowie korzystający z tych relacji muszą szukać objazdów albo przesiadek na inne linie:

• 2, 6, 19, 44

Objazdy najmocniej widać na trasach przez śródmieście i główne węzły

Zmiany obejmują także linię 8, która jedzie teraz w relacji Borek Fałęcki – … – św. Gertrudy – Westerplatte – Basztowa – Dunajewskiego – Karmelicka – … – Bronowice Małe. To właśnie takie korekty najlepiej pokazują, jak mocno przebudowa w centrum wpływa na układ całej komunikacji.

Inaczej kursują też:

• 9 – w skróconej relacji Nowy Bieżanów P+R – Kotlarska – Al. Powstania Warszawskiego – Mogilska – Al. Jana Pawła II – Bieńczycka – Broniewskiego – Rondo Hipokratesa
• 10 – Pleszów – … – Rondo Mogilskie – Al. Powstania Warszawskiego – Grzegórzecka – Dietla – Krakowska – … – Kurdwanów P+R
• 13 – Nowy Bieżanów P+R – … – Franciszkańska – Zwierzyniecka – Kościuszki – Salwator
• 14 – Mistrzejowice – … – Basztowa – Długa – Kamienna – Dworzec Towarowy
• 18 – Czerwone Maki P+R – … – św. Gertrudy – Westerplatte – Basztowa – Długa – … – Górka Narodowa P+R
• 20 – Mały Płaszów P+R – … – Basztowa – Dunajewskiego – Karmelicka – Królewska – Bronowicka – Bronowice
• 69 – Nowy Bieżanów P+R – … – Starowiślna – Westerplatte – Pawia – … – Górka Narodowa P+R

W praktyce oznacza to, że pasażerowie przemieszczający się między południem, centrum i północą miasta muszą zwracać uwagę nie tylko na numer linii, ale też na skrócone przebiegi, które potrafią urwać codzienny dojazd tuż przed celem.

Tramwaje zastępcze przejmują ruch tam, gdzie torów teraz brakuje

Tam, gdzie regularny ruch nie mógł zostać utrzymany, wprowadzono linie zastępcze. Dla wielu osób to dziś najważniejsza informacja, bo bez nich część połączeń byłaby po prostu niedostępna.

Uruchomiono:

• 75 – tramwaj zastępczy na trasie Górka Narodowa P+R – Papierni Prądnickich – Jantar – Bociana – Siewna – Pachońskiego – Sosabowskiego – Ździebły-Danowskiego – Doktora Twardego – Prądnicka – Kamienna – Al. Słowackiego – Długa – Basztowa – Lubicz – Mogilska – Al. Jana Pawła II – Ptaszyckiego – Bardosa
• 76 – tramwaj zastępczy kursujący między Cmentarzem Rakowickim a Małym Płaszowem P+R przez Rakowicką, Lubicz, Westerplatte, św. Gertrudy, Stradomską, Krakowską, Limanowskiego, Wielicką, estakadę i Lipską
• 706 – autobus zastępczy na trasie Cichy Kącik – Piastowska – Al. Focha – Al. Krasińskiego – Zwierzyniecka – Filharmonia – Straszewskiego – Powiśle – Zwierzyniecka – Al. Krasińskiego – Al. Mickiewicza – Al. 3 Maja – Cichy Kącik

To właśnie te linie mają dziś łatać najtrudniejsze dziury w układzie komunikacyjnym, zwłaszcza w rejonach, gdzie przebudowa skrzyżowania i budowa nowego tramwajowego układu nie pozwalają na utrzymanie stałego ruchu.

na podstawie: ZTP Kraków.