Setki nowych pojazdów MPK - elektryki, wodór i nowoczesne tramwaje zmieniają tabor

W Krakowie mijający rok zapisał się jako czas dużych zakupów dla komunikacji miejskiej. MPK podpisało kontrakty na setki pojazdów, rozbudowano infrastrukturę ładowania i przypomniano historię miasta przez zabytkowe kursy. Między liczbami a paradami widać wyraźny zwrot w stronę ekologii i wygody pasażerów.

• Jak zmieni się tabor w Krakowie po zawartych kontraktach
• Tramwaje - duże wagony na większe trasy
• Inwestycje w ładowanie i odnawialne źródła energii
• Co z liczbami i społecznym wymiarem inwestycji

Jak zmieni się tabor w Krakowie po zawartych kontraktach

W 2025 roku MPK w Krakowie zawarło umowy na dostawę łącznie 237 nowych autobusów oraz nawet 90 tramwajów. Już w tym roku na linie weszły 37 nowe autobusy marki Solaris z silnikami Euro 6. Z kontraktów wynikają konkretne kierunki wymiany taboru: wśród autobusów znajdą się 37 autobusów elektrycznych i 10 autobusów wodorowych - to pierwsze w historii miejskiego przewoźnika pojazdy na wodór. Dodatkowo podpisano ramowe umowy na 190 autobusów spalinowych, których dostawy zaplanowano na kolejne cztery lata.

Tramwaje - duże wagony na większe trasy

Dzięki dwóm umowom realizacyjnym Kraków ma otrzymać w latach 2028-2029 konkretne zestawy: 30 tramwajów dwukierunkowych o długości powyżej 33 m oraz 20 wagonów jednokierunkowych przekraczających 43 m. W sumie zamówienia tramwajowe mogą sięgnąć 90 sztuk, a jednym z celów realizacji jest wycofanie z ruchu wszystkich tramwajów wysokopodłogowych.

Inwestycje w ładowanie i odnawialne źródła energii

Na potrzeby elektrycznych autobusów rozbudowano infrastrukturę. Na terenie Stacji Obsługi Autobusów Wola Duchacka powstało 55 stanowisk ładowania pantografowego, a w mieście działa już 21 stanowisk szybkiego ładowania. W 2025 roku dodano m.in.:

• 2 stanowiska na pętli Kurdwanów przy ul. Stojałowskiego,
• 3 stanowiska na pętli Azory,
• 1 stanowisko na pętli Rżąka.

Równolegle rozwijane są rozwiązania energetyczne - w Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta oddano halę z panelami fotowoltaicznymi na dachu, które mają wspierać jej funkcjonowanie.

Co z liczbami i społecznym wymiarem inwestycji

Wartość podpisanych w 2025 roku kontraktów sięga niemal 2,3 mld zł, a do MPK trafiło ponad 425 mln zł bezzwrotnych dotacji z Unii Europejskiej. Pojazdy Komunikacji Miejskiej przejechały w mijającym roku blisko 65 mln km — to dystans porównywalny z ponad 1600 okrążeniami Ziemi.

Rok był też jubileuszowy - 150 lat komunikacji miejskiej w Krakowie. Z tej okazji pracownicy MPK zaangażowali się w akcję oddawania krwi i zebrali prawie 180 litrów krwi, przekraczając założony cel 150 litrów. Wakacyjne kursy zabytkowych pojazdów odbywały się na linii nr 0 w niedziele i święta, dodatkowo uruchomiono osiem tramwajowych i siedem autobusowych linii specjalnych, a odbyły się dwie parady historycznych pojazdów - jedna z 35 autobusami, druga z 40 wagonami. W firmie rozkwitły też inicjatywy sportowe - liga siatkówki, reaktywacja Klubu Turystki Górskiej, liga piłkarska oraz jubileuszowy bieg z udziałem 150 pracowników MPK.

W tekście urzędu dominują liczby i plany, ale dla pasażerów ważniejsze będą konkretne zmiany w codzienności: cichsze i mniej emisyjne autobusy na zatłoczonych liniach, większe i bardziej dostępne tramwaje na kluczowych trasach oraz rozbudowana sieć punktów ładowania, która może skrócić przerwy eksploatacyjne i zwiększyć częstotliwość kursów. Dla mieszkańca oznacza to potencjalnie większy komfort podróży, mniejsze zanieczyszczenie i więcej nowoczesnych połączeń - pod warunkiem sprawnego wprowadzenia zamówionych pojazdów i synchronizacji inwestycji z rozkładami jazdy.

na podstawie: Urząd Miasta w Krakowie.