Nowa taryfa KMK zmienia ceny biletów i wprowadza taryfę dynamiczną

W Krakowie szykują się zmiany w cenach przejazdów - od wiosny 2026 r. pasażerów czeka drobny, ale widoczny wzrost stawek i nowa opcja płatności zależna od przejechanego dystansu. Decyzję o aktualizacji podjęła Rada Miasta, a miasto tłumaczy ją rosnącymi kosztami i planami na unowocześnianie taboru. Dla wielu podróżnych kluczowe będzie porównanie miesięcznych abonamentów z proponowaną taryfą dynamiczną.

• Kraków - co najistotniejsze w nowym cenniku i kto zapłaci więcej
• Taryfa dynamiczna - jak działa i komu może pomóc nowy system opłat

Kraków - co najistotniejsze w nowym cenniku i kto zapłaci więcej

Rada Miasta Krakowa zatwierdziła zmiany taryfowe, które wejdą w życie 2 marca 2026 r.. Za przyczynę podniesienia opłat miasto wskazuje przede wszystkim rosnące koszty realizacji przewozów oraz zamierzenie wzmocnienia oferty Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Według urzędowych wyliczeń stawki za kilometr w tramwajach wzrosły w latach 2021–2025 z 16,43 zł do 29,28 zł, a w przewozach autobusowych średni koszt kilometra wzrósł z 7,51 zł do 13,60 zł.

W praktyce dla pasażerów najważniejsze zmiany wyglądają następująco:

• bilet na pojedynczy przejazd - 6 zł normalny / 3 zł ulgowy,
• bilet 15-minutowy - 4 zł / 2 zł,
• bilet 30-minutowy - 6 zł / 3 zł,
• miesięczny imienny na jedną linię - 80 zł normalny / 40 zł ulgowy,
• miesięczny sieciowy I strefa - 109 zł normalny / 54,50 zł ulgowy (wersja dla firm 98 zł).

Urzędnicy podkreślają, że po zmianach ceny biletów miesięcznych w Krakowie nadal będą należeć do niższych w kraju — porównywalne stawki widnieją m.in. w Lublinie czy Toruniu. Przykładowe stawki w innych miastach to Katowice - 119 zł, Gdańsk - 117 zł, Łódź - 140 zł.

Taryfa dynamiczna - jak działa i komu może pomóc nowy system opłat

Kolejna ważna nowość to wprowadzenie w styczniu 2027 r. tzw. taryfy dynamicznej, która nalicza opłatę w zależności od faktycznie przejechanego dystansu. Zasady zaproponowane przez miasto przewidują m.in.:

• opłata minimalna za dystans 0-3,5 km: 4 zł normalny / 2 zł ulgowy,
• następnie każda rozpoczęta jednostka 500 m powyżej 3,5 km: 0,50 zł normalny / 0,25 zł ulgowy,
• maksymalna opłata za jedną podróż: 9 zł normalny / 4,50 zł ulgowy,
• dzienny limit opłat pasażera: 20 zł normalny / 10 zł ulgowy — po jego osiągnięciu kolejne przejazdy są już bezpłatne.

System był testowany pilotażowo; miasto argumentuje, że taryfa dynamiczna da większą elastyczność i może być korzystna dla krótkodystansowych podróży. Równocześnie zmiany obejmują m.in. podwyższenie opłaty dodatkowej za jazdę bez biletu do 400 zł, szersze uprawnienia do ulg (np. dla dawców przeszczepu) oraz ułatwienia przy nabywaniu biletów aktywizujących dla osób bezrobotnych poza punktami stacjonarnymi.

Miasto wskazuje też na konieczność wsparcia finansowego - ze względu na rosnące koszty oraz planowane wzmocnienia oferty, samorząd będzie musiał przeznaczyć dodatkowo około 100 mln zł z budżetu; zmiana taryfy pozwoli ograniczyć wzrost tej kwoty o około 61,3 mln zł.

Miejskie inwestycje w tabor to kolejny element uzasadnienia podwyżek: spośród 625 autobusów obsługiwanych przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA co piąty to pojazd zeroemisyjny, do floty dołączy wkrótce 10 autobusów na wodór, a miasto zapowiada likwidację ostatnich wysokopodłogowych tramwajów na rzecz niskopodłogowych i klimatyzowanych pojazdów.

Punkt widzenia mieszkańca - jak to może wyglądać w codziennych dojazdach Dla osoby jeżdżącej codziennie do pracy zmiana oznacza konieczność przeliczenia opłacalności: przy krótkich dystansach (kilka przystanków) taryfa dynamiczna może być tańsza niż miesięczny bilet, przy dłuższych — dalej opłaca się abonament. Studenci korzystający z karty miejskiej oraz osoby uprawnione do biletów socjalnych i aktywizujących zachowają preferencje cenowe, ale warto zwrócić uwagę na nowe uprawnienia - m.in. możliwość bezpłatnych przejazdów dla absolwentów podstawówek w określonym okresie wakacyjnym oraz ulgi dla dawców przeszczepu. Dla użytkowników oznacza to też czytelniejszą ofertę: warto przed marca 2026 r. porównać swoje typowe miesięczne trasy z nowymi stawkami i sprawdzić, która opcja będzie najbardziej ekonomiczna.

na podstawie: UM Kraków.