Dwa nowe plany miejscowe dla Krakowa. Są tereny pod sport i kulturę

Dwa różne obszary, dwa odmienne cele i jedna decyzja radnych. W Krakowie uchwalono plany miejscowe dla części Czyżyn oraz rejonu ulic Górka Narodowa i Banacha. Pierwszy porządkuje zasady zagospodarowania niewielkiego terenu między blokami, drugi otwiera możliwość realizacji obiektów sportowych, kulturalnych i związanych z bezpieczeństwem.

Ponad 82 proc. powierzchni Krakowa jest już objęte miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego. Podczas posiedzenia Rada Miasta Krakowa przyjęła kolejne dwa dokumenty: dla obszaru „Pas Startowy – Orlińskiego” oraz dla rejonu ulic Górka Narodowa i Banacha.

• Niewielki teren w Czyżynach z jasnymi zasadami zabudowy
• Górka Narodowa z planem pod sport, kulturę i bezpieczeństwo

Niewielki teren w Czyżynach z jasnymi zasadami zabudowy

Plan „Pas Startowy – Orlińskiego” obejmuje zaledwie 0,295 ha w Dzielnicy XIV Czyżyny. Teren leży w centralnej części miasta, pomiędzy istniejącą zabudową wielorodzinną w rejonie ulicy Orlińskiego.

Uchwalone przepisy ponownie obejmują ten obszar ustaleniami planistycznymi. Dzięki temu określone zostały zasady i warunki jego przyszłego zagospodarowania. Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim większą przejrzystość tego, co może powstać na terenie sąsiadującym z istniejącymi budynkami.

Więcej aktualności z Krakowa znajdziesz na stronie głównej faktykrakowa.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

Górka Narodowa z planem pod sport, kulturę i bezpieczeństwo

Znacznie większy obszar objęto planem „Rejon ulic Górka Narodowa i Banacha”. Dokument dotyczy 2,2 ha w Dzielnicy IV Prądnik Biały, położonych między ulicami Górka Narodowa, Stefana Banacha i Fryderyka Schillinga.

W tym przypadku radni zmienili obowiązujące regulacje, aby dopuścić realizację inwestycji służących mieszkańcom. Wśród wskazanych funkcji znalazły się:

• obiekty sportowe,
• obiekty związane z kulturą,
• obiekty związane z bezpieczeństwem.

Plan obejmuje także zasady organizacji parkowania na tym obszarze. To oznacza, że przyszłe inwestycje będą musiały być analizowane nie tylko pod kątem przeznaczenia terenu, lecz również obsługi samochodów i liczby miejsc postojowych.

na podstawie: Urząd Miasta Krakowa.