A73 do Krakowa i A74 pod Tarnów. Małopolskie Linie Dowozowe rozszerzają trasy

Dwie nowe trasy autobusowe uzupełnią od września siatkę połączeń Małopolskich Linii Dowozowych. A73 połączy Skawinę z Krakowem, a A74 ułatwi dojazdy między Tarnowem, Wojniczem i miejscowościami położonymi po drodze. W obu przypadkach chodzi o połączenia zgłaszane przez samorządy i ważne dla codziennych dojazdów do pracy, szkół oraz węzłów przesiadkowych. Dla pasażerów oznacza to także kolejne możliwości wykorzystania jednego biletu w różnych środkach transportu.

Od 1 września 2026 roku linia A73 będzie kursować ze Skawiny do Krakowa, a A74 połączy Tarnów z Wojniczem. Informację przekazano podczas konferencji prasowych w Skawinie i Bogumiłowicach z udziałem przedstawicieli Samorządu Województwa Małopolskiego, Kolei Małopolskich oraz lokalnych samorządów.

Nowe połączenia powstały na wniosek gmin. Ich uruchomienie ma poprawić dojazd z miejscowości, w których oferta transportowa jest ograniczona, a także ułatwić dotarcie do szkół i powrót do domów.

To właśnie współpraca z samorządami pozwala rozwijać ofertę transportową w odpowiedzi na rzeczywiste potrzeby mieszkańców, w walce z wykluczeniem komunikacyjnym mniejszych gmin i miejscowości Małopolski.

Tak mówił wicemarszałek województwa małopolskiego Ryszard Pagacz. Jak dodał, uruchomienie tras wraz z nowym rokiem szkolnym ma również zwiększyć bezpieczeństwo dojazdów uczniów.

• A73 połączy Skawinę z krakowskimi węzłami przesiadkowymi
• A74 połączy Tarnów, Wojnicz i Bogumiłowice PKP
• Jeden bilet obejmie autobus, tramwaj i pociąg

A73 połączy Skawinę z krakowskimi węzłami przesiadkowymi

Trasa A73 rozpocznie się na przystanku Skawina Zachodnia P+R. Autobusy przejadą przez Skawinę i Kraków, zatrzymując się między innymi przy Czerwonych Makach P+R, Rondzie Grunwaldzkim oraz przystanku AGH/UR. Końcowym punktem będzie Kraków MDA przy ulicy Bosackiej.

Połączenie ma działać przez cały tydzień. Zaplanowano:

• 16 kursów w każdym kierunku w dni robocze,
• 8 kursów w każdym kierunku w soboty,
• 6 kursów w każdym kierunku w niedziele i święta.

Dzięki przebiegowi przez Czerwone Maki pasażerowie ze Skawiny otrzymają możliwość przesiadki na krakowską komunikację miejską. To istotne szczególnie dla osób, które nie jadą do ścisłego centrum, lecz dojeżdżają w okolice uczelni, biur albo innych dzielnic.

A74 połączy Tarnów, Wojnicz i Bogumiłowice PKP

Druga nowa trasa będzie kursować od poniedziałku do piątku, z wyłączeniem dni świątecznych. Autobusy połączą Tarnów z Wojniczem, obsługując także mieszkańców Wierzchosławic, Radłowa i okolicznych miejscowości.

Odjazdy z Tarnowa Mościc zaplanowano o:

• godz. 6:00,
• godz. 11:35,
• godz. 14:25.

Z Wojnicza autobusy wyjadą o:

• godz. 7:30,
• godz. 13:05,
• godz. 15:45.

Na trasie znalazł się przystanek Bogumiłowice PKP. Pasażerowie będą mogli więc połączyć przejazd autobusem z podróżą koleją, bez konieczności organizowania osobnego dojazdu do stacji.

A74 uzupełni istniejącą ofertę przewozową w rejonie Wierzchosławic. Od początku 2026 roku mieszkańcy korzystają tam już z linii A51, A52 i A54, prowadzących między Tarnowem, Wierzchosławicami, Mikołajowicami, Łętowicami, Komorowem, Bobrownikami i Radłowem.

Jeden bilet obejmie autobus, tramwaj i pociąg

W autobusach Małopolskich Linii Dowozowych honorowany jest Bilet Metropolitalny. Dzięki integracji taryfowej można na nim korzystać także z autobusów i tramwajów Komunikacji Miejskiej w Krakowie oraz z pociągów objętych odpowiednią ofertą.

Bilet można kupić między innymi w systemie Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej oraz w aplikacji iMKA. Przy połączeniach takich jak A73 i A74 oznacza to mniej osobnych zakupów podczas podróży z przesiadkami – najpierw na autobus, a później na tramwaj lub pociąg.

Rozbudowa tras wpisuje się w dalszy rozwój MLD. W 2026 roku system obejmuje wszystkie 22 powiaty i 117 gmin województwa małopolskiego. Po rozszerzeniu siatka ma liczyć 77 linii użyteczności publicznej, a codzienną obsługę zapewnią 132 autobusy.

Połączenia docierają zarówno do dużych węzłów, między innymi w Krakowie, Wieliczce, Tarnowie, Nowym Sączu, Chrzanowie i Oświęcimiu, jak i do mniejszych miejscowości pozbawionych infrastruktury kolejowej. Finansowanie oferty przewozowej na 2026 rok przekracza 103,6 mln zł.

na podstawie: Urząd Marszałkowski Kraków.