Nowa hala Kolei Małopolskich rośnie w Oświęcimiu. Pierwsze pociągi w 2027 roku

Na placu budowy w Oświęcimiu widać już stalową konstrukcję hali, dach i elewację. Wokół powstają tory, rozjazdy oraz sieć trakcyjna. W nowym obiekcie mają być serwisowane pociągi kursujące po Małopolsce, także na trasach łączących region z Krakowem. Pierwsze składy powinny wyjechać z hali na początku 2027 roku.

Budowa zaplecza technicznego Kolei Małopolskich weszła w zaawansowaną fazę. Zakończono montaż konstrukcji hali przeglądowo-naprawczej, wiaty i budynku technicznego. Sama hala jest już zadaszona, a w części biurowej trwają prace wykończeniowe.

• Tory i kanały serwisowe tworzą zaplecze dla pociągów
• Krótsze postoje i rezerwa taborowa dla połączeń regionalnych
• Ponad 41 mln zł na drugi taki obiekt w Małopolsce

Tory i kanały serwisowe tworzą zaplecze dla pociągów

W środku obiektu powstaje trzeci i ostatni kanał serwisowy. To właśnie tam będą prowadzone przeglądy oraz naprawy składów. Na zewnątrz wykonywane są kolejne elementy układu torowego, w tym rozjazdy i sieć trakcyjna. Montowane jest także oświetlenie terenu oraz instalacje potrzebne do obsługi pociągów.

Zakres inwestycji obejmuje również budynek techniczny, wiatę oraz część socjalną przy hali napraw. Z obiektu mają korzystać przede wszystkim Koleje Małopolskie, ale projekt uwzględnia także potrzeby innych przewoźników.

Inwestujemy nie tylko w nowe pociągi, ale również w infrastrukturę, która pozwoli je sprawnie utrzymywać i wykorzystywać na małopolskich trasach – mówi marszałek Łukasz Smółka.

Jak wyjaśnia Samorząd Województwa Małopolskiego, obecnie część taboru kierowana jest do innych punktów obsługi, między innymi w Krakowie. Po uruchomieniu obiektu wiele czynności będzie można wykonywać bezpośrednio w Oświęcimiu.

Krótsze postoje i rezerwa taborowa dla połączeń regionalnych

Na miejscu mają odbywać się regularne przeglądy P1 i P2, naprawy bieżące oraz awaryjne, usuwanie usterek, czyszczenie i obsługa sanitarna pociągów. Skrócenie przejazdów do innych baz powinno ograniczyć czas, w którym składy są wyłączone z ruchu.

Nowe zaplecze pozwoli też utrzymywać w Oświęcimiu rezerwę taborową. W razie awarii albo nagłego wzrostu liczby pasażerów dodatkowy pociąg będzie mógł szybciej trafić na trasę. Dla podróżnych oznacza to większą elastyczność przy organizowaniu kursów, szczególnie na połączeniach z Oświęcimia do Krakowa przez Trzebinię i Skawinę.

Zaplecze może ułatwić zwiększanie częstotliwości pociągów na tych trasach oraz uruchamianie kolejnych relacji. Ma to znaczenie także w okresach większego ruchu turystycznego. Każdego roku do Oświęcimia przyjeżdża około 2 milionów turystów, więc sprawna obsługa taboru może pomóc przewoźnikowi szybciej reagować na sezonowe zapotrzebowanie.

Ponad 41 mln zł na drugi taki obiekt w Małopolsce

Zaplecze w Oświęcimiu będzie drugim obiektem tego typu w województwie. Powstaje w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Za realizację odpowiadają Koleje Małopolskie we współpracy z firmą Budimex S.A.

Najważniejsze daty dotyczące inwestycji to:

• 30 maja 2025 roku – podpisanie umowy o dofinansowanie,
• 26 czerwca 2025 roku – podpisanie umowy wykonawczej,
• 31 grudnia 2025 roku – uzyskanie pozwolenia na budowę.

Całkowita wartość projektu przekracza 41,4 mln zł, a blisko 28,8 mln zł stanowią środki unijne. Inwestycja jest współfinansowana z programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027.

Zakończenie prac zaplanowano na koniec 2026 roku. Początek eksploatacji ma nastąpić na początku 2027 roku. Uruchomienie obiektu będzie oznaczało nie tylko nowe możliwości dla przewoźnika, lecz także miejsca pracy związane z obsługą, utrzymaniem i serwisowaniem taboru.

na podstawie: Małopolski Urząd Marszałkowski.