Dobrego Pasterza wraca do ruchu. Na budowie tramwaju ruszają kolejne zmiany

Na północy Krakowa kończy się jeden z bardziej odczuwalnych etapów robót przy tramwaju do Mistrzejowic. Tego dnia ruch ma wrócić na Dobrego Pasterza, a w najbliższych dniach także na rondo Polsadu. Za świeżo ułożoną nawierzchnią stoi jednak jeszcze sporo pracy, bo inwestycja wciąż domyka najtrudniejsze fragmenty całej przebudowy.

• Dobrego Pasterza po przebudowie znów przejmie część ruchu
• Na Młyńskiej i przy Rondzie Polsadu wciąż pracują ciężkie maszyny
• Tunel z nowym systemem bezpieczeństwa i ostatnimi pracami wykończeniowymi

Dobrego Pasterza po przebudowie znów przejmie część ruchu

Jak podaje Zarząd Dróg Miasta Krakowa, 11 maja około południa ponownie przejezdna ma być ul. Dobrego Pasterza. Chodzi o odcinek od Ronda Barei do kościoła pw. Jana Chrzciciela, gdzie drogowcy przeprowadzili pełną przebudowę dolnych warstw konstrukcyjnych i wzmocnili podłoże. W nocy z piątku na sobotę układano tam warstwy bitumiczne, czyli ostatnie z tych robót, które zwykle przesądzają o szybkim przywróceniu normalnego ruchu.

To dobra wiadomość dla kierowców i pasażerów, bo każda taka zmiana zmniejsza ścisk w rejonie jednej z większych inwestycji drogowych w tej części miasta. Jednocześnie otwarcie ulicy nie oznacza końca prac, lecz kolejny krok w stronę uporządkowania układu drogowego, który od miesięcy był mocno ograniczony przez budowę linii KST IV.

Na Młyńskiej i przy Rondzie Polsadu wciąż pracują ciężkie maszyny

Roboty nie zeszły jeszcze z innych odcinków. Na wschodniej jezdni ul. Młyńskiej, ul. Młyńskiej Bocznej oraz na Rondzie Młyńskim wykonywane są warstwy konstrukcyjne wraz ze wzmocnieniem podłoża. To etap poprzedzający układanie mas bitumicznych, więc na tych fragmentach wciąż trzeba liczyć się z obecnością sprzętu i zwężeniami.

Podobnie wygląda sytuacja przy wschodnim wlocie Ronda Polsadu. Tam także trwają przygotowania do położenia nawierzchni, a w najbliższych dniach ma wrócić ruch okrężny. To ważne nie tylko z punktu widzenia płynności przejazdu, ale też dla całego układu komunikacyjnego w północnym Krakowie, gdzie każda nowa przepustowość od razu rozładowuje lokalne korki.

Przypomniano też, że 1 maja otwarto skrzyżowanie ul. Jancarza z ul. Parnickiego. Wcześniej przebudowano północną część skrzyżowania z ul. Załuskich, co pokazuje, że inwestycja posuwa się etapami, ale konsekwentnie.

Tunel z nowym systemem bezpieczeństwa i ostatnimi pracami wykończeniowymi

W tunelu zamontowano już nowoczesny system gaszenia pożarów gazem. To jeden z tych elementów, których na co dzień się nie widać, a które mają największe znaczenie dla bezpieczeństwa przyszłej infrastruktury. Tego typu rozwiązania są standardem przy dużych obiektach transportowych, bo pozwalają szybciej reagować w sytuacjach awaryjnych.

Na całym terenie inwestycji montowane jest także docelowe oświetlenie uliczne. Trwają prace wykończeniowe, w tym nasadzenia drzew. W praktyce oznacza to, że obok ciężkich robót drogowych wchodzą już działania porządkujące przestrzeń, które mają nadać tej części miasta bardziej docelowy wygląd i uporządkować otoczenie nowych tras.

na podstawie: UM Kraków.