Sześć kilometrów po zmianach. Największa przebudowa dróg w gminie Mogilany dobiegła końca

Między Gajem, Lusiną i Libertowem ruch właśnie dostał nowe ramy. Po odbiorach technicznych i zgodzie na użytkowanie zakończyła się rozbudowa dwóch dróg powiatowych, które od lat prowadzą coraz większy strumień aut w stronę Zakopianki i Krakowa. Na trasie pojawiły się szersza jezdnia, chodniki, odwodnienie oraz rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo pieszych i kierowców. Dla codziennych użytkowników to koniec jeżdżenia po placu robót i początek trasy, która ma znacznie lepiej znosić intensywny ruch.

• Odbiór domknął inwestycję na południe od Krakowa
• Szersza jezdnia i nowe rozwiązania porządkują ruch
• Pieniądze z programu rządowego i wodociąg pod drogą

Odbiór domknął inwestycję na południe od Krakowa

Kontrola Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego została już zakończona, wydano pozwolenie na użytkowanie, a końcowy odbiór robót wypadł pozytywnie. Tym samym formalnie zamknięto rozbudowę dróg powiatowych nr 2169K i 2170K na odcinku od węzła w Gaju, przez Lusinę, aż do skrzyżowania ulic Świetlistej i Jabłoniowej w Libertowie, w sąsiedztwie budowanego węzła na Zakopiance.

Przy odbiorze pojawili się nie tylko pracownicy Zarządu Dróg Powiatu Krakowskiego. Na miejscu byli też przedstawiciele Rady i Zarządu Powiatu, Rady Gminy Mogilany oraz wykonawcy. To właśnie ten etap przesądza o tym, że inwestycja nie zostaje już na papierze ani w harmonogramie, lecz wchodzi do codziennego ruchu i realnie przejmuje ciężar dojazdów.

Szersza jezdnia i nowe rozwiązania porządkują ruch

Zakres robót był szeroki. Jezdnię doprowadzono do normatywnej szerokości 6 metrów na odcinku 6 kilometrów. Przebudowano także skrzyżowania, zjazdy indywidualne i publiczne, a łuki poziome i pionowe wyprofilowano na nowo, co ma znaczenie zwłaszcza tam, gdzie wcześniej kierowcy musieli zachować większą ostrożność.

W terenie wykonano również elementy, które zwykle widać dopiero wtedy, gdy zaczynają działać razem. Pojawiły się nowe rowy przydrożne, kanalizacja deszczowa i przepusty. Przebudowano sieci kolidujące z inwestycją, zbudowano konstrukcje oporowe, przejścia dla pieszych, utwardzone pobocza, rondo, rozwiązania uspokajające ruch, balustrady, bariery drogowe oraz oświetlenie uliczne. To właśnie taki zestaw decyduje o tym, czy droga jest tylko szersza, czy naprawdę wygodniejsza i bezpieczniejsza.

Najbardziej odczuwalna zmiana dotyczy jednak codziennego korzystania z trasy. Chodniki oddzielają pieszych od aut, a poprawiona widoczność na skrzyżowaniach ułatwia przejazd w godzinach największego ruchu. W praktyce oznacza to mniej nerwowych manewrów, lepszy porządek na poboczach i bardziej przewidywalny przejazd w stronę Krakowa albo na odwrót, z miasta na południe.

Pieniądze z programu rządowego i wodociąg pod drogą

Umowę na rozbudowę podpisano z firmą Eurovia Polska latem 2023 roku. Wartość całego zadania wyniosła 44 380 133,23 zł. Około 70 procent tej kwoty pokryła dotacja z Rządowego Funduszu Polski Ład w ramach Programu Inwestycji Strategicznych.

W trakcie robót powstała też sieć wodociągowa w korpusie drogi, przygotowana z myślą o mieszkańcach gminy Mogilany. Ten element sfinansowała już sama gmina. Dzięki temu pod nawierzchnią znalazła się nie tylko nowa infrastruktura drogowa, ale również instalacja, która ma znaczenie wykraczające poza sam przejazd i wzmacnia zaplecze techniczne całego rejonu.

na podstawie: Zarząd Dróg Powiatu Krakowskiego.