Tramwaje wracają na Podwale i Straszewskiego szybciej niż zakładano

W centrum Krakowa torowisko przy pierwszej obwodnicy jest już na tyle zaawansowane, że tramwaje mają wrócić na ul. Podwale i ul. Straszewskiego wcześniej, niż przewidywała poprawiona po zimie rozpiska robót. Już w sobotę, 25 kwietnia, pasażerowie mają zobaczyć tam pierwsze kursy po dłuższej przerwie. Prace w rejonie Collegium Novum nie zatrzymały się, ale ich tempo pozwoliło przyspieszyć otwarcie ważnego odcinka w śródmieściu. Dla mieszkańców oznacza to też kolejną rundę zmian na liniach tramwajowych i autobusowych.

• Roboty przy Collegium Novum weszły w etap, który otwiera tor dla tramwajów
• Zmiany na liniach ułożą centrum Krakowa od nowa
• Kolejny etap na Piłsudskiego ma domknąć zmianę w śródmieściu

Roboty przy Collegium Novum weszły w etap, który otwiera tor dla tramwajów

Na odcinku ul. Straszewskiego widać już efekt wielu tygodni pracy. Wykonano tam ponad 80 proc. torowiska, które powstaje z prefabrykowanych płyt betonowych, a podobny poziom zaawansowania osiągnęły roboty brukarskie. To właśnie ten etap przesądza o tym, czy ruch może wrócić zgodnie z planem – albo nawet trochę szybciej.

Teraz ekipy skupiają się na układaniu torów i zalewach poliuretanowych. Taki sposób montażu ma nie tylko zwiększyć trwałość konstrukcji, ale też ograniczyć drgania, które zwykle najbardziej odczuwają kamienice stojące przy ruchliwych torach. Równolegle montowana jest sieć trakcyjna wzdłuż Straszewskiego, czyli element niezbędny, by tramwaje mogły wrócić na trasę.

Codziennie nowe informacje z Krakowa publikujemy na faktykrakowa.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

Zmiany na liniach ułożą centrum Krakowa od nowa

Powrót tramwajów na Podwale i Straszewskiego oznacza korekty w układzie komunikacji miejskiej. Część linii odzyska stałe trasy, inne nadal będą kursować objazdami albo pozostaną zawieszone.

• linie nr 2, 6 i 19 – nadal zawieszone
• linie nr 8, 13, 14 i 18 – wracają na stałe trasy
• linia nr 10 – pozostaje na czasowo zmienionej trasie: Pleszów – … – Mogilska – al. Powstania Warszawskiego – Grzegórzecka – Dietla – Krakowska – … – Kurdwanów P+R
• linia nr 20 – będzie kursować objazdem: Mały Płaszów P+R – … – Dunajewskiego – Podwale – Straszewskiego – Zwierzyniecka – Kościuszki – Salwator
• linia nr 69 – zostaje na dotychczasowej trasie czasowo zmienionej: Nowy Bieżanów P+R – … – Poczta Główna – Westerplatte – Teatr Słowackiego – … – Górka Narodowa P+R
• linia nr 75 – pojedzie nową trasą, traktowaną jako stała: Kopiec Wandy – Ujastek Mogilski – al. Solidarności – al. Jana Pawła II – … – Górka Narodowa P+R
• linia nr 76 – bez zmian

W autobusach sytuacja jest spokojniejsza, bo linia nr 706 pozostaje bez zmian. Linia nr 124/424, 152, 502, 601, 605, 609, 611, 902 i 669 nadal będą kursować po dotychczasowych trasach czasowo zmienionych.

Kolejny etap na Piłsudskiego ma domknąć zmianę w śródmieściu

Na tym jednak przebudowa się nie kończy. Powrót tramwajów na ul. Piłsudskiego, a więc także do pętli Cichy Kącik, jest planowany w maju. To właśnie ten fragment ma domknąć komunikacyjny układ w ścisłym centrum i ostatecznie połączyć kolejne etapy modernizacji torowiska.

Cała inwestycja obejmuje przebudowę torowiska tramwajowego w ul. Straszewskiego i ul. Karmelickiej wraz z węzłami rozjazdów oraz infrastrukturą towarzyszącą. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027, w działaniu dotyczącym transportu miejskiego.

na podstawie: ZDM Kraków.