Tramwaje wracają do Mistrzejowic, lecz część linii wciąż pojedzie inaczej

W Krakowie tramwaje wracają tam, gdzie pasażerowie czekali na nie od tygodni – do pętli Mistrzejowice. Od soboty otwarte mają być przystanki na przebudowanym końcu torowiska, ale nie wszystkie linie odzyskają dawny bieg od razu. Część kursów wraca na stałe trasy, a część nadal będzie prowadzona w zmienionym układzie.

• Mistrzejowice znów przyjmą tramwaje po przebudowanej pętli
• Nie wszystkie linie wrócą jednak do dawnego rytmu

Mistrzejowice znów przyjmą tramwaje po przebudowanej pętli

Od 28 marca 2026 roku, wraz z kolejnym etapem budowy linii KST IV, ruch tramwajowy do pętli Mistrzejowice ma zostać przywrócony. To ważny moment dla tego rejonu Krakowa, bo wraz z otwarciem przystanków na przebudowanej pętli kończy się jeden z bardziej odczuwalnych etapów utrudnień.

Na miejscu pasażerowie spotkają dwa oznaczone przystanki:

• 01 – przystanek dla wysiadających, pełniący też rolę docelowego przystanku przelotowego w kierunku Wieczystej;
• 04 – przystanek dla wsiadających, zlokalizowany na pętli, z dwoma peronami.

Dla codziennych podróżnych to oznacza prostszy układ przesiadek i powrót tramwajów tam, gdzie znów będzie można kończyć i rozpoczynać kursy bez prowizorycznych rozwiązań.

Nie wszystkie linie wrócą jednak do dawnego rytmu

Zmiany obejmą kilka linii, ale nie każda odzyska pełną trasę od razu. Najmocniej odczują to pasażerowie 9, 14, 16, 44 i 75.

• Linia 9 – pozostaje na czasowo zmienionej, skróconej trasie: Nowy Bieżanów P+R – … – Broniewskiego – Rondo Hipokratesa.
• Linia 14 – w rejonie Mistrzejowic wraca na stałą trasę, jednak nadal obowiązuje jej czasowa zmiana związana z przebudową skrzyżowania ul. Straszewskiego i ul. Piłsudskiego.
• Linia 16 – ma zostać przywrócona na stałą trasę w dni powszednie, mniej więcej w godzinach 5:30–19:30, z częstotliwością co 15 minut.
• Linia 44 – nadal pozostaje zawieszona.
• Linia 75 – nadal kursuje po trasie Górka Narodowa P+R – Bardosa.

W komunikacji miejskiej zmienią się też rozkłady jazdy, więc dla wielu pasażerów poranna i popołudniowa trasa będzie wyglądać inaczej niż przed rozpoczęciem prac. Najbardziej odczuć to mogą osoby korzystające z linii 9 i 14, bo właśnie tam wciąż widać skutki przebudów prowadzonych w różnych częściach miasta.

na podstawie: ZTP Kraków.