Kraków przyspiesza modernizację torowisk i węzłów tramwajowych - finisze i nowe fronty prac

W sercu miasta rozbrzmiewa echo prac budowlanych - w nadchodzącym roku Kraków postawi na przebudowy kluczowych fragmentów sieci tramwajowej i naprawy torów. Na kilku ulicach pojawią się ciężki sprzęt i tymczasowe utrudnienia, a inwestycje finansowane częściowo z Unii Europejskiej mają przygotować miasto na kolejny etap zmian w komunikacji. To czas, gdy krótkotrwałe niedogodności mają przynieść długofalowe korzyści dla pasażerów.

• Kraków przyspiesza prace nad siecią tramwajową
• Węzeł Bagatela i układ drogowo-torowy między teatrem a Garbarską
• Awaryjne naprawy torów i przygotowania do gruntownego remontu

Kraków przyspiesza prace nad siecią tramwajową

W pierwszej połowie roku ma zostać ukończony remont węzła Straszewskiego–Piłsudskiego - element większego zadania oznaczonego jako “Przebudowa torowiska tramwajowego w ul. Straszewskiego i ul. Karmelickiej wraz z węzłami rozjazdów i infrastrukturą towarzyszącą w Krakowie”, współfinansowanego przez Unię Europejską. Równocześnie na trasach pojawiają się doraźne prace naprawcze, które mają przywrócić komfort przejazdu, zanim wkrótce ruszą głębsze przebudowy.

W tym samym czasie przewidziano zakończenie budowy kolejnego odcinka szybkiego tramwaju - linię Krakowskiego Szybkiego Tramwaju IV o długości 4,5 km, łączącą Mistrzejowice ze skrzyżowaniem ulic Meissnera i Lema, co ma znacząco poprawić skomunikowanie północno-wschodnich części miasta.

Więcej lokalnych informacji z Krakowa jest na faktykrakowa.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

Węzeł Bagatela i układ drogowo-torowy między teatrem a Garbarską

Kolejnym etapem projektu jest przebudowa węzła rozjazdów Bagatela oraz modernizacja układu drogowo-torowego na odcinku od Teatru Bagatela do ul. Garbarskiej. Prace mają przygotować ten fragment sieci do lepszego zarządzania ruchem tramwajowym i samochodowym, ale oznaczają też ograniczenia w ruchu i zmiany organizacji przejazdu w bezpośrednim sąsiedztwie reprezentacyjnych części miasta.

Kluczowe elementy planu:

• zakończenie przebudowy węzła Straszewskiego–Piłsudskiego - etap końcowy
• przebudowa węzła Bagatela i układu drogowo-torowego na odcinku od Teatru Bagatela do ul. Garbarskiej
• ukończenie linii KST IV - 4,5 km, łączącej Mistrzejowice z skrzyżowaniem ulic Meissnera i Lema

Awaryjne naprawy torów i przygotowania do gruntownego remontu

Na odcinku ul. Starowiślnej prowadzone są obecnie prace naprawcze obejmujące fragmenty między ul. Dietla a Mostem Powstańców Śląskich. To działania doraźne - mają wyeliminować najbardziej dokuczliwe usterki i utrzymać ruch tramwajowy do czasu uruchomienia planowanego, kompleksowego remontu tej ulicy. Na ten większy projekt miasto pozyskało wsparcie z Funduszy Europejskich w wysokości 82 650 406,50 zł, co pozwoli na gruntowną przebudowę torowiska i nawierzchni.

Prace naprawcze będą widoczne na jezdniach i chodnikach, a harmonogram wykonawczy oraz tymczasowe organizacje ruchu będą ogłaszane przez odpowiednie służby miejskie.

Mieszkańcy i pasażerowie powinni uwzględnić w planach:

• krótkoterminowe zmiany tras tramwajów oraz objazdy
• możliwe opóźnienia w godzinach szczytu w rejonach prowadzonych robót
• korzyści długoterminowe - sprawniejsze trasy, krótsze przejazdy i bezpieczniejsze torowiska

Na marginesie, warto mieć pod ręką aplikacje z aktualnymi rozkładami i komunikatami miejskimi oraz obserwować ogłoszenia o zmianach w organizacji ruchu. Inwestycje tego typu często wiążą się z chwilowymi utrudnieniami, ale po zrealizowaniu programów finansowanych przez Unię Europejską i miasto, pasażerowie zyskają bardziej niezawodną siatkę połączeń.

na podstawie: Urząd Miasta Krakowa.