Płatne parkowanie dłużej i drożej - plany zmian w Obszarze Płatnego Parkowania

Od 31 stycznia 2026 r. w Krakowie ma wejść w życie pakiet zmian dotyczących obowiązywania Strefy Płatnego Parkowania - prezydent Aleksander Miszalski proponuje wydłużenie godzin, wyższe opłaty dodatkowe oraz nowe zasady dotyczące miejsc zastrzeżonych. Na ulicach centrum i w sąsiednich podstrefach zapowiada się więcej płatnego parkowania, zaś urzędnicy argumentują, że celem jest zwiększenie rotacji i odzyskanie przestrzeni publicznej. Dla kierowców oznacza to nie tylko nowe godziny, lecz także konkretne stawki, które warto poznać zawczasu.

• Zmiany w Obszarze Płatnego Parkowania proponowane przez prezydenta
• Jak to może zmienić parkowanie w Krakowie i kto za to zapłaci

Zmiany w Obszarze Płatnego Parkowania proponowane przez prezydenta

Projekt uchwały modyfikuje zasady funkcjonowania Obszaru Płatnego Parkowania w trzech podstrefach. Proponowane godziny dla poszczególnych podstref to: Podstrefa A - od poniedziałku do niedzieli w godz. 9.00-22.00; Podstrefa B i Podstrefa C - od poniedziałku do soboty w godz. 9.00-22.00. W praktyce oznacza to płatne soboty w całej strefie oraz wprowadzenie płatnego parkowania w niedzielę w podstrefie A.

W projekcie zapisano też zmiany w sankcjach za brak wniesienia opłaty za postój - standardowa opłata dodatkowa miałaby wynosić 400 zł, z możliwością obniżenia do 200 zł gdy kierowca ureguluje ją w terminie 7 dni od wystawienia zawiadomienia (decyduje data wpływu środków na konto lub wpłata w kasach Zarządu Dróg Miasta Krakowa). Projekt doprecyzowuje także zasady dotyczące pojazdu zastępczego - użytkownik będzie zobowiązany okazać dokumenty potwierdzające korzystanie z samochodu zastępczego na czas naprawy lub likwidacji szkody.

Codziennie nowe informacje z Krakowa publikujemy na faktykrakowa.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

Jak to może zmienić parkowanie w Krakowie i kto za to zapłaci

W projekcie znalazły się także reguły dotyczące zastrzeżonych miejsc postojowych dla podmiotów mających siedzibę lub wydzieloną jednostkę na obszarze OPP. Prawo nabycia wyłącznego stanowiska byłoby limitowane - w sektorze A1 maksymalnie jedno stanowisko na podmiot, w pozostałych sektorach maksymalnie dwa. Miesięczne opłaty zryczałtowane zaproponowano na poziomie: 5000 zł w sektorze A1, 3000 zł w pozostałych sektorach podstrefy A, 2500 zł w podstrefie B oraz 2000 zł w podstrefie C. Dla instytucji sektora finansów publicznych przewidziano stałą opłatę 2000 zł niezależnie od podstrefy. Jednocześnie prawo do zajmowania stanowiska wykupionego według dotychczasowych zasad miałoby być utrzymane do końca obecnie obowiązujących zezwoleń.

Z perspektywy planów miejskich zmiany wpisują się w szerszą politykę transportową Krakowa - urzędnicy wskazują, że celem jest zmniejszenie natężenia ruchu w centrum, poprawa jakości powietrza i wzmocnienie roli transportu zbiorowego jako atrakcyjnej alternatywy dla samochodu. W praktyce oznacza to większą rotację miejsc parkingowych i ograniczenie długotrwałego zajmowania przestrzeni ulic.

Dla kierowców i przedsiębiorców ważne będą konkretne decyzje - czy wykupić zastrzeżone stanowisko, czy poinstruować pracowników o zmianie nawyków parkowania, jak również pamiętać o terminie 7 dni, jeśli chce się skorzystać ze zniżonej opłaty dodatkowej. Firmy działające w sektorach centrum muszą też oszacować, czy miesięczny koszt wykupu miejsca - szczególnie 5000 zł w sektorze A1 - jest dla nich opłacalny.

Mieszkańcy i użytkownicy pojazdów mogą spodziewać się łatwiejszego dostępu do krótkoterminowych miejsc postojowych, lecz osoby pracujące w centrum lub prowadzące małe firmy odczują wzrost kosztów. Dla tych, którzy parkują okazjonalnie, praktyczną radą jest sprawdzenie, do której podstrefy należą ich ulice, przemyślenie alternatyw w postaci komunikacji publicznej oraz pilnowanie siedmiodniowego terminu wpłaty, jeśli zdarzy się otrzymać zawiadomienie o opłacie dodatkowej. Warto też śledzić dalsze ustalenia Rady Miasta oraz komunikaty Zarządu Dróg Miasta Krakowa, które doprecyzują zasady wdrożenia i harmonogram zmian.

na podstawie: UM Kraków.