Starowiślna - ZDMK szykuje przebudowę z większą ilością zieleni i naprawami torów

W samym sercu Krakowa przygotowania do dużej przebudowy nabierają tempa. Na ul. Starowiślnej mają pojawić się nowe nasadzenia, nowoczesne rozwiązania drogowe i gruntowna wymiana elementów torowiska. Prace planowane przez Zarząd Dróg Miasta Krakowa mają jednocześnie zadbać o płynność ruchu tramwajowego i ograniczyć uciążliwości dla pasażerów.

• Prace przygotowawcze w Krakowie nabierają kształtu
• Co zmieni się na ul. Starowiślnej - torowisko, zieleń i zabezpieczenia ruchu

Prace przygotowawcze w Krakowie nabierają kształtu

Za przygotowanie inwestycji odpowiada Zarząd Dróg Miasta Krakowa (ZDMK), który prowadzi uzgodnienia z właścicielami infrastruktury podziemnej i przystępuje do kolejnych formalności. Dokumentacja architektoniczno-budowlana dla branży drogowo-torowej została uzgodniona 22 października. Teraz trwają prace nad projektami branżowymi dotyczącymi sieci technicznej – to konieczny krok przed rozpoczęciem procedur administracyjnych i uzyskaniem pozwoleń na roboty.

Do zrealizowania całego przedsięwzięcia potrzebne będzie dofinansowanie z programu FEnIKS w wysokości około 82 mln zł; całkowity koszt inwestycji szacowany jest na około 132 mln zł. ZDMK podkreśla, że skala projektu wymaga szerokiej współpracy oraz dokładnego harmonogramu, by uniknąć niepotrzebnych opóźnień i kolizji z innymi sieciami podziemnymi.

Co zmieni się na ul. Starowiślnej - torowisko, zieleń i zabezpieczenia ruchu

Przebudowa ma podnieść standard ulicy do poziomu porównywalnego z odnowioną ul. Krakowską oraz modernizowanym ciągiem ul. Kościuszki-Zwierzyniecka, z tą różnicą, że na Starowiślnej zaplanowano jeszcze więcej zieleni. Jednocześnie ZDMK sygnalizuje, że fragmenty torowiska wymagają większych prac niż jedynie bieżące remonty.

Aby utrzymać ruch tramwajowy do czasu startu głównych robót, przygotowywany jest plan prac interwencyjnych obejmujący m.in. odcinki ul. Berka Joselewicza – ul. Miodowa oraz ul. św. Wawrzyńca – most Powstańców Śląskich. Rozważane są: wymiana płyt torowych, wymiana odcinkowa szyn oraz wzmocnienie podbudowy w newralgicznych punktach. Realizacja tych działań ma zapewnić ciągłość kursowania tramwajów przez najbliższe dwa lata, choć inspektorzy wskazują, że niektóre prace wykraczać mogą poza standardowe naprawy punktowe.

Dla mieszkańców i pasażerów oznacza to planowane, krótkotrwałe utrudnienia w ruchu w miejscach prowadzonych interwencji – prace mają być jednak ukierunkowane na zminimalizowanie konieczności wyłączeń długościowych torowiska. Końcowy harmonogram i zakres robót zostaną ostatecznie określone po zakończeniu analiz projektowych i pozyskaniu niezbędnych decyzji administracyjnych.

na podstawie: Urząd Miasta Krakowa.