W Podgórzu powstanie hala MPK na cztery tory. Obsłuży najdłuższe tramwaje

Stary budynek przy ul. Rzemieślniczej ma zniknąć pod nowoczesnym wyposażeniem do napraw tramwajów. W jego miejscu powstanie hala z czterema torami, przystosowana także do obsługi składów dłuższych niż 43 metry. Inwestycja MPK w Krakowie ma zwiększyć możliwości zaplecza technicznego zajezdni Podgórze. Prace powinny rozpocząć się na przełomie 2026 i 2027 roku.

• Stary budynek zyska wyposażenie do obsługi długich składów
• Pierwszy przetarg nie przyniósł wykonawcy
• Zajezdnia Podgórze przygotowuje się na nowe tramwaje

Stary budynek zyska wyposażenie do obsługi długich składów

MPK ogłosiło przetarg na przebudowę obiektu od strony ul. Rzemieślniczej. Po zakończeniu prac będzie tam działać hala Stacji Obsługi i Remontów, przeznaczona do serwisowania oraz przeglądów tramwajów różnych typów.

Wewnątrz zaplanowano urządzenia pozwalające wykonywać prace przy całym składzie, a nie tylko przy jego pojedynczych elementach. W hali znajdą się między innymi:

• podnośnik torowy unoszący tramwaj razem z torowiskiem,
• odsuwana sieć trakcyjna,
• obrotnice,
• suwnice.

Cztery tory umożliwią obsługę zarówno tramwajów dwukierunkowych, jak i najdłuższych pojazdów przekraczających 43 metry. To istotne przy przygotowaniu zajezdni do obsługi kolejnych generacji taboru – również składów, które będą wymagały większej przestrzeni i odpowiedniego zaplecza serwisowego.

Na dachu hali zostaną zamontowane panele fotowoltaiczne. Początek robót zaplanowano na przełom 2026 i 2027 roku.

Więcej aktualności z Krakowa znajdziesz na stronie głównej faktykrakowa.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

Pierwszy przetarg nie przyniósł wykonawcy

Modernizacja obiektów przy ul. Rzemieślniczej nie przebiega bez przeszkód. W pierwszym postępowaniu, ogłoszonym na początku roku, nie wybrano firmy do realizacji planowanych zadań. Złożone oferty były wyższe niż środki zabezpieczone na inwestycję.

Obecne postępowanie dotyczy przebudowy budynku i budowy hali. Osobno zaplanowano dalszy etap modernizacji zajezdni Podgórze. Obejmie on remont infrastruktury podziemnej, budowę zbiorników retencyjnych oraz przebudowę i remont kilkunastu torów. Te roboty przesunięto na 2027 rok, a ich rozpoczęcie przewidziano w drugim kwartale. Przetarg na ten zakres ma zostać ogłoszony jeszcze w tym roku.

Zajezdnia Podgórze przygotowuje się na nowe tramwaje

Modernizacja Stacji Obsługi Tramwajów Podgórze trwa już od ubiegłego roku. W 2025 roku wybudowano tor obwodowy, który ułatwia przejazdy tramwajów po terenie zajezdni. Powstała także podstacja trakcyjna o mocy 5 MW, mająca poprawić stabilność zasilania stacji obsługi.

Rozbudowa zaplecza jest związana z planowanymi dostawami nowych tramwajów firmy PESA Bydgoszcz. Pojazdy mają trafić do Krakowa w latach 2028–2029. Hala z czterema torami oraz przebudowana infrastruktura pozwolą przygotować miejsce do przeglądów i napraw taboru o różnych wymiarach, w tym składów o długości przekraczającej 43 metry.

na podstawie: Urząd Miasta w Krakowie.