Jazda na zderzaku kończy się sekundami na reakcję

Samochód jadący tuż za innym pojazdem może w jednej chwili znaleźć się bez żadnego marginesu bezpieczeństwa. Na drogach szybkiego ruchu presja wywierana na kierowcę jadącego z przodu nadal prowadzi do niebezpiecznych sytuacji. GDDKiA przypomina, że kilka dodatkowych metrów odstępu może zdecydować o uniknięciu zderzenia.

• Zbyt mały odstęp odbiera czas na reakcję
• Dwie sekundy pomagają ocenić dystans

Zbyt mały odstęp odbiera czas na reakcję

Niezachowanie odległości między pojazdami należy do głównych przyczyn kolizji i wypadków na autostradach oraz drogach ekspresowych. Kierowca jadący „na zderzaku” nie ma wystarczająco dużo czasu, by zareagować, gdy samochód przed nim gwałtownie zahamuje.

Takie zachowanie bywa także formą nacisku. Kierowcy jadący zbyt blisko oczekują, że osoba przed nimi zjedzie na sąsiedni pas, nawet jeśli porusza się zgodnie z przepisami. Nagrania dokumentujące podobne sytuacje często trafiają do internetu, ale sama rejestracja zdarzenia nie zmniejsza ryzyka na drodze.

Od 2021 roku przepisy określają bezpieczny odstęp na drogach szybkiego ruchu. Powinien on wynosić co najmniej połowę aktualnej prędkości wyrażonej w kilometrach na godzinę. Oznacza to, że:

• przy prędkości 100 km/h należy zachować minimum 50 metrów,
• przy prędkości 120 km/h odstęp powinien wynosić co najmniej 60 metrów,
• przy prędkości 140 km/h trzeba zostawić minimum 70 metrów.

Dwie sekundy pomagają ocenić dystans

Odległość nie zawsze łatwo oszacować samym wzrokiem, szczególnie przy dużej prędkości. GDDKiA wskazuje prosty sposób: kierowca może wybrać nieruchomy punkt przy trasie, na przykład słupek pikietażowy, znak, latarnię albo bramownicę.

Gdy poprzedzający pojazd minie ten punkt, należy odczekać co najmniej dwie sekundy. Dopiero potem samochód jadący z tyłu powinien znaleźć się w tym samym miejscu. Taki pomiar pozwala zachować odstęp bez konieczności dokładnego oceniania liczby metrów.

Większa odległość nie oznacza odczuwalnie dłuższej podróży, za to daje dodatkowy czas na hamowanie i reakcję. Na trasach wylotowych z Krakowa oraz innych drogach szybkiego ruchu właśnie ten zapas może ograniczyć skutki nagłego manewru poprzedzającego kierowcy.

na podstawie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Kraków.