Rzadki autobus wrócił do ruchu. Krakowianie przejadą się nim już w niedzielę

Na terenie zajezdni Wola Duchacka stanął autobus, który jeszcze niedawno był bliżej działkowej altany niż miejskiej trasy. W Krakowie MPK przywróciło do ruchu San H100B i odtworzyło go po renowacji prowadzonej przez własnych pracowników. To egzemplarz z 1973 roku, który przetrwał w bardzo złym stanie, a teraz wraca jako jeden z niewielu zachowanych miejskich Sanów. Już w najbliższy weekend pojazd ma wyjechać na Krakowską Linię Muzealną razem z innymi historycznymi wozami.

• Autobus z Torunia po latach wrócił do miejskiej roli
• San H100B i jego miejsce w historii polskich autobusów
• Na jednej linii pojadą trzy historyczne san-y

Autobus z Torunia po latach wrócił do miejskiej roli

SAN H100B został pokazany podczas prezentacji w zajezdni autobusowej Wola Duchacka. Dla MPK w Krakowie to nie tylko kolejny zabytek w kolekcji, ale też przykład pracy, która potrafi uratować pojazd skazany wcześniej na rozbiórkę albo zapomnienie.

Ten konkretny egzemplarz powstał w 1973 roku i najpierw trafił do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Toruniu. Kursował tam na regularnych liniach, a po wycofaniu ze służby pod koniec lat 70. stanął na działce jako altana. W takim miejscu przetrwał aż do 2015 roku, choć jego stan był bardzo zły.

Dopiero w sierpniu 2024 roku autobus trafił do Krakowa. Tam przeszedł renowację, a pracownicy MPK odtworzyli jego wygląd i wyposażenie zgodnie z pierwotną wersją. Pojazd odzyskał sprawność, a na burtach nadal widać herb Torunia – to detal, który przypomina o jego wcześniejszej służbie i długiej wędrówce przez lata.

Więcej lokalnych informacji z Krakowa jest na faktykrakowa.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na faktykrakowa.pl/wydarzenie.

San H100B i jego miejsce w historii polskich autobusów

Sama historia modelu SAN H100 sięga 1967 roku, kiedy ruszyła produkcja w Sanockiej Fabryce Autobusów. Konstrukcja korzystała z rozwiązań znanych z wcześniejszych modeli, ale oparto ją na mocnej ramie, co miało sprzyjać dłuższej eksploatacji.

Wytwarzano dwie odmiany nadwozia:

• H100A – przeznaczoną do ruchu międzymiastowego,
• H100B – przygotowaną do komunikacji miejskiej.

Wersję miejską napędzał silnik pochodzący z ciężarówki Star 28 zasilanej olejem napędowym albo ze Stara 29 w wersji benzynowej. SAN H100A zdobył dużą popularność w PKS-ach, natomiast H100B z niewielkim wnętrzem, mieszczącym około 60 pasażerów, nie był już tak wygodny dla dużych miast. Tam potrzebne były większe autobusy, także przegubowe, które mogły zabrać znacznie więcej osób.

Przez siedem lat wyprodukowano blisko 24 tysiące autobusów SAN H100, z czego około 6 tysięcy stanowiła wersja miejska. To właśnie dlatego zachowane dziś egzemplarze są tak cenne – zwłaszcza gdy uda się je doprowadzić do stanu pozwalającego na przejazd, a nie tylko na muzealny pokaz.

Na jednej linii pojadą trzy historyczne san-y

Prezentacji odnowionego autobusu towarzyszyły dwa inne pojazdy tego samego typu – San H01B z 1959 roku z kolekcji MPK w Krakowie oraz San H100B z prywatnej kolekcji z Dąbrowy Tarnowskiej. W praktyce oznacza to rzadką okazję do zobaczenia kilku historycznych autobusów obok siebie, a potem także do przejazdu nimi.

Każdym z tych trzech autobusów będzie można przejechać w niedzielę, 12 lipca. To pierwsza taka sytuacja w historii, a wozy pojadą na linii nr 500 na trasie:

• „Podgórze SKA”,
• ul. Limanowskiego,
• Rynek Podgórski,
• ul. Krakowska,
• ul. Stradomska,
• ul. św. Gertrudy,
• ul. Westerplatte,
• ul. Pawia,
• ul. Warszawska,
• ul. Basztowa,
• al. Słowackiego,
• „Nowy Kleparz”.

Tego samego dnia na Krakowskiej Linii Muzealnej wyjadą też zabytkowe tramwaje. Na linii nr 0 pojawi się skład wagonów SN2 i PN2. Z kolei dzień wcześniej, w sobotę 11 lipca, uruchomiona zostanie linia wieczorna nr 66 – od około 18.00 do 23.00. W jej ramach pojadą wagony N i ND oraz norymberski wagon GT6.

Przejazdy historycznymi pojazdami odbywają się według obowiązującej taryfy biletowej. Obsługę konduktorską zapewnią członkowie Krakowskiego Klubu Modelarzy Kolejowych, więc na pokładzie nie zabraknie także tych, którzy pomogą odnaleźć się w muzealnej, ale wciąż w pełni jeżdżącej komunikacji.

na podstawie: Urząd Miasta Krakowa.