Bagatela znów zmieni tramwajowy układ centrum. Rusza kolejny etap prac

W rejonie Teatru Bagatela ruch tramwajowy znowu wejdzie w tryb awaryjny. Gdy jedne relacje zostaną odcięte, inne wrócą na tory, a pasażerowie przez kilka miesięcy będą jeździć w układzie rozbitym na dwa osobne fragmenty. Zarząd Dróg Miasta Krakowa zapowiada autobusy zastępcze i stopniowe oddawanie kolejnych odcinków. To jeden z tych remontów, które najmocniej widać dopiero na przystanku.

• Przy Bagateli ruszy kolejny etap i rozdzieli tramwajowy układ centrum
• Autobusy zastępcze mają utrzymać dojazd do śródmieścia i Bronowic
• Remont ma się zgrać z Paradą Smoków i Lajkonikiem

Przy Bagateli ruszy kolejny etap i rozdzieli tramwajowy układ centrum

W rejonie Plant kończy się modernizacja torowiska i układu drogowego przy ul. Piłsudskiego, ale to tylko wstęp do kolejnej fazy robót. Na początek czerwca zaplanowano start prac przy węźle rozjazdów obok Teatru Bagatela. Inwestycję prowadzi SPAW-TOR sp. z o.o., czyli ten sam wykonawca, który odpowiada za wcześniejszy etap, a wartość całego zadania sięga niemal 20 mln zł.

Zmiany będą odczuwalne przede wszystkim dla pasażerów tramwajów jadących przez pierwszą obwodnicę i ul. Karmelicką. Z ruchu zniknie odcinek od ul. Piłsudskiego do ul. Długiej, a wraz z nim połączenie w stronę Bronowic Małych. Jednocześnie tramwaje wrócą na ul. Piłsudskiego i do pętli „Cichy Kącik”, więc centrum będzie funkcjonować w dwóch oddzielonych układach komunikacyjnych.

To nie jest remont na chwilę. Zadanie zostało rozpisane na kilka etapów, które mają potrwać do początku 2027 roku. Jesienią tramwaje mają znów pojechać pierwszą obwodnicą, a wcześniej miasto będzie sukcesywnie przywracać kolejne elementy torowiska. Teraz najważniejsze jest przygotowanie tymczasowej organizacji ruchu, bo w tej części Krakowa każda zmiana natychmiast odbija się na całej sieci.

Autobusy zastępcze mają utrzymać dojazd do śródmieścia i Bronowic

Od soboty, 6 czerwca, tramwaje przestaną kursować na odcinku pierwszej obwodnicy i przez ul. Karmelicką do Bronowic Małych. W zamian ZDMK i MPK uruchomią dwie linie autobusowe, które mają podtrzymać połączenia z centrum i ułatwić przesiadki w newralgicznych punktach miasta.

• Linia 708 pojedzie z Bronowic Małych przez Balicką, Bronowicką i Królewską do Placu Inwalidów, a następnie Alejami Trzech Wieszczów do Os. Podwawelskiego.
• Linia 704 ruszy z Bronowic Małych do Placu Inwalidów, potem pojedzie Karmelicką, skręci w Batorego, przejedzie Łobzowską, Garbarską i Basztową do Teatru Słowackiego. Następnie skieruje się na Pawią, zrobi krótki postój i wróci Alejami Trzech Wieszczów, by przy Placu Inwalidów znów odbić w stronę Bronowic Małych.

Obie linie mają pełnić rolę uzupełnienia po zawieszonych tramwajach. Autobusy przegubowe będą kursować mniej więcej co 6 minut, a na odcinku między Bronowicami Małymi a Placem Inwalidów nawet co około 3 minuty. Na początku remontu ma być też gotowa możliwość włączenia autobusów rezerwowych, jeśli okaże się to potrzebne.

Ważny jest również późniejszy etap prac. Pod koniec sierpnia planowany jest montaż tymczasowego rozjazdu przy ul. Karmelickiej, w rejonie ul. Rajskiej. To rozwiązanie ma pozwolić, by od września z Karmelickiej do Bronowic Małych mogły wrócić tramwaje dwukierunkowe.

Remont ma się zgrać z Paradą Smoków i Lajkonikiem

Miasto prowadzi rozmowy z przedsiębiorcami działającymi przy ul. Karmelickiej, Dunajewskiego i Podwale. Chodzi o to, by w czasie robót zachować dojścia do sklepów, umożliwić dostawy towarów i odbiór odpadów. W grę wchodzą też rozwiązania wynikające z tzw. paktu remontowego, który ma łagodzić skutki dużych prac prowadzonych w zwartej zabudowie śródmieścia.

Uzgodnienia dotyczą także mieszkańców Karmelickiej, dla których organizacja robót ma być możliwie najmniej uciążliwa. To istotne, bo inwestycja obejmie nie tylko torowisko, lecz także podziemną infrastrukturę: kanalizację deszczową, wodociąg, gaz, energetykę i sieci teletechniczne. Dopiero później przyjdzie czas na odbudowę torów, jezdni, chodników i elementów małej architektury.

W planowaniu zmian uwzględniono również duże wydarzenia w centrum. W pierwszych dniach czerwca komunikację przygotowano z myślą o 25. Wielkiej Paradzie Smoków, a później o tradycyjnym Pochodzie Lajkonika. W czasie przejścia orszaku w rejonie ul. Zwierzynieckiej i Kościuszki ruch tramwajowy ma zostać utrzymany, a przesiadki z autobusów zastępczych będą możliwe na przystanku Jubilat. Bezpieczeństwo i porządek ma zapewnić policja, która w razie potrzeby wyłączy ruch kołowy i poprowadzi objazdy. Całe przedsięwzięcie jest współfinansowane z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.

na podstawie: ZDM Kraków.